Đây là dự án có quy mô lớn nhất tại tỉnh Khánh Hòa tính tới thời điểm hiện tại, và là dự án nhà ở xã hội thứ 2 được Vinhomes khởi công trong 2024.  Dự án nhà ở xã hội Happy Home Cam Ranh có tổng vốn đầu tư dự kiến gần 3.800 tỷ đồng, tọa lạc ngay bên cạnh tuyến Quốc lộ 1 và là dự án quan trọng trong phân khu 3 của Dự án Khu đô thị ven vịnh Cam Ranh. Từ Happy Home Cam Ranh, người dân có thể kết nối thuận tiện với Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, khu du lịch dịch vụ trọng tâm của khu đô thị sân bay quy mô bậc nhất cả nước.

Happy Home Cam Ranh có quy mô 87,64 ha, gồm gần 3.600 căn nhà ở xã hội dạng thấp tầng; khu vực nhà ở thương mại với gần 540 căn liền kề và liền kề có sân vườn. Dự án được quy hoạch hạ tầng đồng bộ với hệ thống cảnh quan, dịch vụ tiện ích hiện đại như trung tâm vui chơi giải trí, các câu lạc bộ – khu tập luyện thể thao ngoài trời, sân chơi trẻ em, vườn hoa cây xanh… Ngoài ra, còn có các công trình thương mại – dịch vụ như: Trung tâm thương mại, siêu thị, chợ, dịch vụ, văn phòng… được bố trí thuận tiện ngay trong nội khu. Bên cạnh đó, dự án còn có đầy đủ các hạng mục hạ tầng xã hội bao gồm: Trạm y tế, hệ thống trường học từ mầm non đến trung học phổ thông… Dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026 và là dự án nhà ở xã hội có quy mô lớn nhất trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa nói riêng và cả nước nói chung.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Nguyễn Việt Quang – Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup cho biết: “Dự án Nhà ở xã hội Happy Home là dự án nhà ở xã hội thứ 4 được Vinhomes triển khai trên toàn quốc và là dự án thứ 2 được khởi công tính từ đầu năm 2024 đến nay. Dự án khi hoàn thiện không chỉ tạo tiền đề để Khánh Hòa là một trong những địa phương đạt mục tiêu phát triển nhà ở xã hội sớm nhất cả nước, mà còn tạo động lực quan trọng để Khánh Hòa thu hút các doanh nghiệp lớn đầu tư, tạo đòn bẩy phát triển kinh tế địa phương, phấn đấu trở thành thành phố hiện đại trực thuộc Trung ương vào năm 2030”.

Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Tấn Tuân cho biết, sự kiện khởi công dự án khu nhà ở xã hội quy mô lớn tại phường Cam Nghĩa, TP. Cam Ranh là một dấu ấn và là một trong những kết quả của quá trình cố gắng, đồng lòng của cả hệ thống chính trị, của nhà đầu tư. Sự kiện này còn có tác dụng to lớn để khích lệ, động viên, tạo thêm động lực cho quá trình cụ thể hóa Nghị quyết 09 của Bộ Chính trị. Sự đầu tư đồng bộ của Vinhomes vào TP. Cam Ranh nói riêng và tỉnh Khánh Hòa nói chung, góp phần cùng tỉnh nâng cao chỉ số an sinh xã hội và phát triển hạ tầng đô thị tại địa phương; đáp ứng tiêu chuẩn mới về nhà ở xã hội dành cho người dân, người lao động. Thay mặt lãnh đạo tỉnh, ông Nguyễn Tấn Tuân ghi nhận và biểu dương các sở, ban, ngành, chủ đầu tư đã triển khai rất nhanh các thủ tục của dự án trong thời gian rất ngắn. Hi vọng với sự chỉ đạo quyết liệt của Trung ương, Tỉnh ủy, UBND tỉnh và sự phối hợp nhịp nhàng của các sở, ban, ngành trong tỉnh, Dự án Nhà ở xã hội Happy Home sẽ sớm hoàn thành để đưa vào hoạt động vào quý IV-2026, thậm chí là sớm hơn.

Nguồn dẫn: VĂN KỲ/ Báo Khánh Hòa

Link bài gốc: https://www.baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202401/khoi-cong-du-an-nha-o-xa-hoi-happy-home-tai-tp-cam-ranh-edf1875/

The post Khởi công Dự án Nhà ở xã hội Happy Home tại TP. Cam Ranh appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Cơ bản hoàn thiện

Ngày 19-5, tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang – Cam Lâm được nhà đầu tư thông xe; đến ngày 18-6, Thủ tướng Chính phủ cắt băng khánh thành đưa tuyến đường này chính thức vào khai thác, vượt tiến độ 3 tháng 15 ngày so với hợp đồng. Việc tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên qua địa bàn tỉnh được đưa vào khai thác đã tạo điều kiện thuận lợi rất lớn cho phương tiện lưu thông. Tuy nhiên, sau thời điểm khánh thành, ngoài tuyến chính, dự án vẫn còn một số hạng mục đang xây dựng, nhà đầu tư cam kết sẽ hoàn thành vào tháng 9.

Theo ghi nhận của phóng viên, đến nay, dự án cơ bản hoàn thiện theo đúng hợp đồng cam kết. Hội đồng nghiệm thu nhà nước kiểm tra công tác nghiệm thu có điều kiện nhiều hạng mục, như: Hệ thống an toàn giao thông tuyến chính (hộ lan tôn sóng, sơn kẻ đường, biển báo các loại); hàng rào bảo vệ bằng lưới thép B40, hàng rào dây thép gai; khe co giãn các cầu; hạng mục sơn hoàn thiện bê tông vỏ hầm; lan can lề bộ hành trong hầm; hầm ngang; thông gió, chiếu sáng trong và ngoài hầm; phòng cháy chữa cháy… Đối với các hạng mục công việc còn lại của dự án: Đường gom, đường ngang, cầu vượt, nút giao Suối Dầu, nút giao Cam Lâm, tuyến nối Tỉnh lộ 3, tuyến nối Quốc lộ 1, hệ thống thoát nước dọc, mái taluy, nhà điều hành, nhà trạm thu phí, hệ thống chiếu sáng nút giao đã hoàn thành theo đúng tiến độ trong hợp đồng BOT. Hạng mục cống lấy nước tại đầu cầu vượt qua địa bàn xã Suối Cát phải điều chỉnh thiết kế kỹ thuật để đấu nối vào hiện trạng hệ thống tưới theo kiến nghị của địa phương cho phù hợp với hiện trạng thực tế. Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh, doanh nghiệp dự án đang làm việc với địa phương để có phương án cắt nước, triển khai thi công.

Chuyển thu phí từ 1 dừng sang tự động

Đối với hạng mục hệ thống thu phí, theo thiết kế kỹ thuật được duyệt, hệ thống thu phí Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang – Cam Lâm là thu phí hỗn hợp 1 dừng (gồm có thu phí tự động và làn thu phí hỗn hợp). Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, các hệ thống thu phí phải chuyển toàn bộ sang thu phí không dừng và Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang – Cam Lâm được chọn làm thí điểm đầu tiên trong cả nước, do đó phải điều chỉnh thiết kế so với thiết kế đã được duyệt. Trong quá trình điều chỉnh, thẩm tra, phê duyệt thiết kế kỹ thuật điều chỉnh phải lấy nhiều ý kiến của các cơ quan chuyên môn có liên quan nên mất nhiều thời gian. Đến ngày 8-8, hồ sơ thiết kế kỹ thuật điều chỉnh mới được đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt.

Hệ thống thu phí là hạng mục bao gồm nhiều cấu kiện và thiết bị không có sẵn trên thị trường mà phải đặt hàng (bao gồm giá long môn, camera, biển báo, đèn…). Sau khi hồ sơ thiết kế kỹ thuật điều chỉnh được phê duyệt, doanh nghiệp dự án chỉ đạo nhà thầu ký hợp đồng với đơn vị gia công là Tập đoàn Nam Phát sản xuất 4 giá long môn. Thời gian chế tạo, gia công và vận chuyển giá long môn cuối cùng vào công trường dự kiến khoảng 60 ngày, lắp đặt giá long môn và thiết bị thu phí dịch vụ đường bộ gắn trên giá long môn như: Camera, biển báo, đèn… khoảng 21 ngày/giá long môn, nên dự kiến đến hết ngày 30-10 mới lắp đặt xong toàn bộ giá long môn và thiết bị (cập nhật lại theo tiến độ thực tế của nhà cung cấp).

Ông Nguyễn Tuấn Anh – Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm cho biết, theo báo cáo của đơn vị thực hiện thi công lắp đặt hệ thống thu phí (Công ty Cổ phần Công nghệ viễn thông Elcom), hệ thống thu phí sau khi lắp đặt, tích hợp phải thực hiện vận hành thử mức đơn động và thời gian để thực hiện cho mỗi trạm dự kiến là 10 ngày, đến ngày 8-12 (theo tiến độ thực tế của đơn vị thi công lắp đặt trạm thu phí Công ty Elcom) mới hoàn thiện bước thi công lắp đặt hệ thống thu phí, sau đó tiến hành vận hành thử mức hệ thống. Dự kiến đến ngày 30-12, toàn bộ hệ thống ETC mới hoàn thành công tác xây dựng, triển khai thu phí từ ngày 31-12.

Dự án Đường bộ Cao tốc Nha Trang – Cam Lâm được đầu tư theo hình thức PPP (đối tác công tư), hợp đồng BOT, có chiều dài tuyến 49,1km, quy mô 4 làn xe, với nền đường rộng 17m và không có làn dừng khẩn cấp, khởi công tháng 9-2021 với tổng mức đầu tư 5.524 tỷ đồng. Ô tô được phép chạy tốc độ tối đa 80km/giờ, tối thiểu 60km/giờ. Công trình có thời gian vận hành khai thác hoàn vốn khoảng 16 năm 4 tháng.

Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Khánh Hòa

Xem bản tin gốc tại link: https://ndt.khanhhoa.gov.vn/vi/tin-tuc-su-kien-dau-tu/duong-bo-cao-toc-nha-trang-cam-lam-se-van-hanh-thu-phi-tu-ngay-31-12

The post Đường bộ cao tốc Nha Trang – Cam Lâm:​​​​​​​ Sẽ vận hành thu phí từ ngày 31-12 appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Cao tốc giai đoạn 2 giải ngân đạt 72% kế hoạch năm 2023

Hai dự án thành phần có tỷ lệ giải ngân cao nhất là Cần Thơ – Hậu Giang (91%), Vũng Áng – Bùng (86%).

Các dự án thành phần có tỷ lệ giải ngân đạt trên 70% trở lên gồm: Bãi Vọt – Hàm Nghi (74%), Bùng – Vạn Ninh (70%), Vạn Ninh – Cam Lộ (75%), Vân Phong – Nha Trang (73%), Hậu Giang – Cà Mau (77%).

5 dự án thành phần khác, gồm: Hàm Nghi – Vũng Áng tính đến hết tháng 10/2023 giải ngân 66%, Quảng Ngãi – Hoài Nhơn giải ngân 69%, Hoài Nhơn – Quy Nhơn giải ngân 66%, Quy Nhơn – Chí Thạnh giải ngân 60%, Chí Thạnh – Vân Phong giải ngân 64% kế hoạch vốn.

Công trường dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi bị ảnh hưởng bởi mưa lũ (Ảnh chụp ngày 30/10/2023). Ảnh: Báo GT

Tăng tốc thi công bất kể thời tiết

Vừa trải qua tác động lớn bởi đợt mưa lũ kéo dài trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh, đại diện Ban QLDA Thăng Long (chủ đầu tư) cho biết, song song với các biện pháp khắc phục các vị trí thi công bị ảnh hưởng, chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu thi công hai dự án tập trung nguồn lực đẩy nhanh thi công các hạng mục bê tông như: cầu, cống.

Tính đến hiện tại, dự án đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi đã giải ngân được gần 1.700 tỷ đồng, đạt hơn 74% kế hoạch; sản lượng giải ngân dự án Hàm Nghi – Vũng Áng đã được nâng lên 2.274 tỷ đồng, đạt gần 85% kế hoạch.

Tại dự án đoạn Bùng – Vạn Ninh, vượt qua thách thức của thời tiết, các nhà thầu cũng đang đẩy nhanh các hạng mục thi công. Tập đoàn Cienco4 cho biết, mưa bắt đầu xuất hiện từ đầu tháng 9/2023, cao điểm mưa từ 25/9 – 31/10 công tác đắp nền đường bị ảnh hưởng rất lớn.

Mặc dù vậy, Cienco4 vẫn đang nỗ lực duy trì 22 mũi thi công như thời điểm trước mưa, tập trung các mũi thi công cầu, đúc sẵn kết cấu bê tông và các hạng mục móng đường khi điều kiện thời tiết thuận lợi.

Thay đổi cách thức trong xây dựng kế hoạch giải ngân

Đồng hành cùng nhà thầu, ban quản lý dự án và cũng thực hiện những chỉ đạo của Chính phủ khi xây dựng “đại dự án” cao tốc Bắc – Nam, Bộ GTVT cho biết, để có được kết quả giải ngân tốt Bộ GTVT đã thực hiện giải pháp đột phá khi thay đổi cách thức trong xây dựng kế hoạch giải ngân.

Nếu trước đây, kế hoạch giải ngân được căn cứ trên tiến độ triển khai dự án thì năm 2023, đứng trước kế hoạch vốn rất lớn (khoảng 95.000 tỷ đồng), Bộ GTVT đã yêu cầu các chủ đầu tư xây dựng kế hoạch giải ngân trước làm cơ sở xây dựng tiến độ thi công, biện pháp tổ chức thi công phù hợp, bảo đảm giải ngân đúng kế hoạch đã xây dựng.

“Từ đầu năm tới nay, Bộ GTVT đã điều chỉnh kế hoạch 7 đợt cho 71 dự án với giá trị vốn điều chỉnh 4.463 tỷ đồng. Việc điều hòa vốn được các chủ đầu tư ưu tiên cho các dự án quan trọng, cấp bách”, ông Lưu Quang Thìn, Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch và đầu tư (Bộ GTVT) cho hay.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng nhìn nhận, sở dĩ áp lực giải ngân đang từng bước được hoá giải ở dự án giao thông là nhờ các chủ đầu tư, nhà thầu đã xây dựng kế hoạch thi công sát với thực tiễn công trường. Khó khăn về thời tiết, thiên tai đã được chủ động nhận diện. Thay vì đưa dự án vào thế bị động, các hạng mục công việc triển khai trong thời gian thời tiết bất lợi đã được đề ra rõ ràng đảm bảo mạch làm việc xuyên suốt từ xây lắp hiện trường đến thủ tục nội nghiệp là mấu chốt giúp các dự án đảm bảo được kế hoạch giải ngân đã đăng ký.

Nguồn dẫn: Cổng thông tin điện tử Chính phủ

Link bài gốc: https://baochinhphu.vn/tang-toc-giai-ngan-cho-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-10223110713323348.htm

The post Tăng tốc giải ngân cho cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Tại hội nghị, đơn vị tư vấn thiết kế báo cáo sơ bộ đề xuất chủ trương đầu tư Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang – Liên Khương. Theo đó, có 3 phương án tuyến được tư vấn đề xuất. Cụ thể, phương án 1 (tuyến đi song song với Quốc lộ 27C) có 2 phương án lựa chọn: Với phương án 1A, đoạn Nha Trang – Đà Lạt có chiều dài xây dựng là 81,5km; đoạn Đà Lạt – Liên Khương có chiều dài xây dựng 18km. Với phương án 1B, chiều dài xây dựng đoạn Nha Trang – Đà Lạt khoảng 86,5km; đoạn Đà Lạt – Liên Khương khoảng 18km. Phương án 2 (tuyến đi song song với Tỉnh lộ 9, qua huyện Khánh Sơn, tỉnh Khánh Hòa): Đoạn Nha Trang – Đà Lạt có chiều dài khoảng 110km, xây dựng 3 hầm dài 8,55km; đoạn Đà Lạt – Liên Khương có chiều dài khoảng 10km. Phương án 3 (tuyến đi song song với Quốc lộ 27B, qua huyện Ninh Sơn, tỉnh Ninh Thuận): Đoạn Nha Trang – Đà Lạt có chiều dài khoảng 103km; đoạn Đà Lạt – Liên Khương khoảng 10km.

Sau khi nghiên cứu, đơn vị tư vấn đề xuất chọn phương án 1A. Bởi đây là phương án có chiều dài xây dựng ngắn nhất; tổng mức đầu tư thấp nhất, với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh có tổng mức đầu tư khoảng 34.000 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe phân kỳ khoảng 25.700 tỷ đồng. Trong đó, đoạn Nha Trang – Đà Lạt có tổng mức đầu tư khoảng 19.700 tỷ đồng, đoạn Đà Lạt – Liên Khương hơn 4.400 tỷ đồng. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP, hợp đồng BOT có sự hỗ trợ của Nhà nước. Tuyến đi song song Quốc lộ 27C với khoảng cách từ 1 đến 7km, thuận tiện trong việc kết nối với hệ thống giao thông hiện có của khu vực, có tác dụng hỗ trợ khi Quốc lộ 27C gặp sạt trượt trong mùa mưa bão. Về quy mô đầu tư, phạm vi nghiên cứu cho toàn tuyến Nha Trang – Liên Khương để đảm bảo tính kết nối đồng bộ với các dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú – Bảo Lộc – Liên Khương. Tuy nhiên, do nhu cầu vận tải và tính khả thi cho dự án BOT, trước mắt chỉ đầu tư đoạn nối từ Nha Trang đến Đà Lạt. Theo đó, Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang – Đà Lạt có điểm đầu Km0 giao với đường bộ cao tốc Nha Trang – Cam Lâm (tại xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa); điểm cuối tại Km81+500 (ngã ba Đarahoa, phường 12, TP. Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng). Tổng chiều dài xây dựng khoảng 81,5km; trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Khánh Hòa khoảng 44km, qua địa phận tỉnh Lâm Đồng khoảng 37,5km. Đối với quy mô đầu tư, làm 1 lần với quy mô hoàn chỉnh theo quy hoạch đường rộng từ 22 đến 24,75m; nếu làm theo 2 giai đoạn thì đầu tư quy mô 4 làn xe tương tự đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, mặt cắt ngang 17m, bố trí làn dừng xe khẩn cấp không liên tục.

Tại cuộc họp, lãnh đạo 2 tỉnh thống nhất cao đề xuất chủ trương đầu tư Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang – Liên Khương, nhưng trước mắt chỉ làm đoạn nối Nha Trang với Đà Lạt với quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe. Lãnh đạo 2 tỉnh yêu cầu nhà đầu tư cùng đơn vị tư vấn cần tính toán, làm rõ mục tiêu đầu tư tuyến đường cao tốc này. Đây là tuyến đường chiến lược, có ý nghĩa quan trọng đối với đảm bảo quốc phòng – an ninh cũng như phát triển kinh tế – xã hội. UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền đề xuất dự án; tỉnh Lâm Đồng sẽ phối hợp chặt chẽ với tỉnh Khánh Hòa trong việc hoàn thiện các thủ tục đề xuất chủ trương đầu tư để báo cáo các cấp có thẩm quyền. Về hướng tuyến, lãnh đạo 2 tỉnh đề nghị đơn vị tư vấn tiếp tục đi khảo sát thực tế; các sở, ngành sớm tham mưu ý kiến các nội dung liên quan.

Nguồn dẫn: Cổng thông tin UBND tỉnh Khánh Hòa

Link bài gốc: https://ndt.khanhhoa.gov.vn/vi/tin-tuc-su-kien-dau-tu/ubnd-tinh-khanh-hoa-va-lam-dong-thong-nhat-so-bo-de-xuat-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-2643

The post UBND tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng: Thống nhất sơ bộ đề xuất đầu tư cao tốc Nha Trang – Đà Lạt appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh Khánh Hòa đã đề xuất cho phép gia hạn thời gian di dời Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara Nha Trang tại khu vực Bãi Dương, đường Trần Phú, Nha Trang cho đến khi hoàn thành giai đoạn 1, Dự ánEvason Ana Mandara Resort & Spa (Khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh) tại Khu du lịch bán đảo Cam Ranh trước ngày 30/6/2022.

Liên quan đến việc di dời dự án này, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Khánh Hòa vừa đề nghị Ban cán sự Đảng UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo chuẩn bị kỹ nội dung liên quan đến việc di dời một số công trình phía Đông đường Trần Phú, báo cáo lại Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét, cho ý kiến trong các phiên họp tới.

Đây không phải là lần đầu tiên tỉnh Khánh Hòa chốt mốc thời gian di dời Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara Nha Trang. Trước đó, vào đầu năm 2021, UBND tỉnh Khánh Hòa đã ký quyết định điều chỉnh thời gian cho thuê toàn bộ hơn đất kinh doanh tại Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara đến hết năm 2021.

Việc di dời Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara là để trả bãi biển Nha Trang làm công viên phục vụ cộng đồng. Đáng nói là việc di dời này liên tục bị “co giãn”. UBND tỉnh Khánh Hòa yêu cầu di dời trước ngày 31/12/2021 thì chủ đầu tư xin lùi thời gian là dự kiến trong Quý 2/2022. Lúc đó, Dự án Khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh vào hoạt động giai đoạn 1 và chủ đầu tư kỳ vọng có khách du lịch, điều kiện cơ bản để một dự án như khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh đi vào hoạt động.

Năm 2011, Công ty TNHH Sovico Khánh Hòa đề nghị và được tỉnh chấp thuận, sau đó cho thuê hơn 29,03ha đất tại Khu du lịch bán đảo Cam Ranh để công ty này thực hiện Dự án Khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh và trả lại Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara cho địa phương quản lý.

Vậy nhưng, sau khi được giao đất tại Khu du lịch bán đảo Cam Ranh, Công ty TNHH Sovico Khánh Hòa đưa ra nhiều nguyên nhân chậm triển khai thực hiện dự án và trì hoãn thời gian di dời để tiếp tục hoạt động kinh doanh tại bãi biển Nha Trang.

Nguồn dẫn: Linh Đan/ Báo Đầu tư

Link bài gốc: https://baodautu.vn/khanh-hoa-lai-muon-gia-han-di-doi-du-an-khu-nghi-mat-evason-ana-mandara-d167463.html

The post Khánh Hòa lại muốn gia hạn di dời Dự án Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Thủ tướng Chính phủ vừa có Quyết định phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Phong (KKT Vân Phong), tỉnh Khánh Hòa đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050.

Cụ thể, phạm vi điều chỉnh quy hoạch KKT Vân Phong có diện tích 150.000 ha. Trong đó diện tích phần mặt nước khoảng 80.000 ha, phần đất liền và đảo khoảng 70.000 ha thuộc huyện Vạn Ninh và thị xã Ninh Hòa.

Mục tiêu của việc lập quy hoạch nhằm xây dựng Khu kinh tế Vân Phong trở thành trung tâm kinh tế năng động phát triển ngành nghề mới, trình độ cao, trở thành vùng động lực phát triển, đô thị thông minh, bền vững, bản sắc và kết nối quốc tế.

Đây sẽ là trung tâm dịch vụ, du lịch biển quốc tế; là một cực tăng trưởng, trung tâm của khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, Tây Nguyên về kinh tế biển, công nghiệp công nghệ cao, khoa học và công nghệ, đổi mới sáng tạo, đào tạo nguồn nhân lực và chăm sóc sức khỏe chất lượng cao.

Ngoài ra, việc lập quy hoạch còn nhằm mục tiêu làm cơ sở triển khai các quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết xây dựng, lập các dự án đầu tư xây dựng trên địa bàn khu kinh tế.

Tính chất quy hoạch xác định đây là khu kinh tế tổng hợp đa ngành, đa lĩnh vực có vai trò đầu tàu thu hút đầu tư và là động lực phát triển kinh tế cho các vùng lân cận và cho cả nước. Trong đó, kinh tế biển là nền tảng có cảng trung chuyển container quốc tế và dịch vụ logistic, đô thị, dịch vụ, du lịch, công nghiệp giữ vai trò quan trọng, kết hợp phát triển các ngành kinh tế khác.

Khu kinh tế Vân Phong cũng là khu trung tâm dịch vụ du lịch và vui chơi giải trí tổng hợp cao cấp có những sản phẩm dịch vụ, du lịch độc đáo, khác biệt, hiện đại với chất lượng cao, có thương hiệu và khả năng cạnh tranh quốc tế.

Theo quyết định được phê duyệt, dân số hiện trạng khoảng 240.600 người đến năm 2030 đạt khoảng 350.000 – 380.000 người và đến năm 2040 đạt khoảng 500.000 – 550.000 người.

Về nhu cầu sử dụng đất, dự kiến đất xây dựng đến năm 2030 khoảng 14.000 – 15.000 ha và đến năm 2040 khoảng 20.000 – 22.000 ha.

Về định hướng không gian phát triển sẽ bao gồm các khu vực phát triển như, khu vực trung tâm bán đảo Hòn Gốm gắn với cảng trung chuyển quốc tế, khu dịch vụ và công nghiệp logistic, cảng du lịch,…

Các khu vực trung tâm công nghiệp gồm khu công nghiệp Vạn Thắng, khu công nghiệp tại Dốc Đá Trắng, trung tâm công nghiệp Ninh Thủy; khu công nghiệp Vạn Lương… các khu công nghiệp nhiệt điện và các cơ sở công nghiệp gắn với cảng nước sâu chuyên dùng tại Ninh Phước.

Bên cạnh đó, các khu vực dịch vụ du lịch và đô thị du lịch sinh thái biển bao gồm: Các khu du lịch tại phía Nam bán đảo Hòn Gốm và đảo Hòn Lớn, khu du lịch đảo Điệp Sơn, khu đô thị du lịch tại khu vực Tuần Lễ – Hòn Ngang – Mũi Đá Son, khu du lịch tại Đại Lãnh, các khu du lịch tại khu vực Dốc Lết, khu du lịch tại Đông – Nam Ninh Phước…

Đối với các khu vực đô thị đa chức năng gồm: khu vực Vĩnh Yên, khu vực Nam Tu Bông đến đèo Cổ Mã, khu vực Đại Lãnh, khu vực thị trấn Vạn Giã và vùng phụ cận, khu vực trung tâm thị xã Ninh Hòa, khu vực Dốc Lết và vùng phụ cận, khu vực Đông Bắc Ninh Hòa và Xóm Quán…

Cùng với đó là các khu vực sinh thái nông – lâm nghiệp và ngập mặn dự kiến nằm ở phía Tây đường sắt quốc gia Bắc – Nam cũng như tại khu vực Lạc An; trồng rừng ngập mặn, tôn tạo cảnh quan và nâng cao giá trị sinh thái của các khu vực ngập mặn ven biển; trồng rừng, tôn tạo cảnh quan trên các khu vực núi thuộc chân dãy núi Hoa Sơn, bán đảo Hòn Gốm, đảo Hòn Lớn, núi Hòn Hèo, núi Ô Gà…

KKT Vân Phong được thành lập vào tháng 4/2006 với tổng diện tích khoảng 150.000 ha.

Khánh Hòa đặt mục tiêu xây dựng Vân Phong thành KKT ven biển đa ngành, đa lĩnh vực, phát triển thành khu vực kinh tế trọng điểm, động lực của tỉnh và khu vực Nam Trung Bộ.

Thời gian tới, Khánh Hòa sẽ tập trung xây dựng đồ án điều chỉnh quy hoạch chung KKT Vân Phong giai đoạn 2021 – 2030 và tầm nhìn đến 2050; xây dựng đề án cơ chế, chính sách đặc thù KKT Vân Phong.

Thời gian qua, nhiều doanh nghiệp như Sun Group, IPPG, Sovico, Nova Land, T&T, Hòa Phát, Flamingo, Sumitomo (Nhật Bản), Quantum (Hoa Kỳ),… đã đến tìm hiểu cơ hội đầu tư tại Vân Phong.

Nguồn dẫn: Hồng Quân/ Doanh nghiệp niêm yết

Link bài gốc: https://doanhnghiep.kinhtechungkhoan.vn/phat-trien-kkt-van-phong-150000-ha-thanh-vung-do-thi-thong-minh-trung-tam-dich-vu-du-lich-bien-quoc-te-43202241321748700.htm

The post Phát triển KKT Vân Phong 150.000 ha thành vùng đô thị thông minh, trung tâm dịch vụ, du lịch biển quốc tế appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

The post Nha Trang sẽ xây cầu vượt biển appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Mới đây, Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Khánh Hoà đã có văn bản báo cáo Uỷ ban nhân dân tỉnh Khánh Hoà về quá trình triển khai Dự án Khu biệt thự Quốc Anh tại xã Phước Đồng, Thành phố Nha Trang.

THU HỒI DỰ ÁN BIỆT THỰ NGHÌN TỶ SAU 7 NĂM “ĐẮP CHIẾU”

Tại văn bản này, Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Khánh Hoà cho biết, ngày 29/10/2013, Sở Kế hoạch và Đầu tư nhận được tờ trình số 14/CV-QANT-2013 và hồ sơ dự án về việc xin thoả thuận địa điểm đầu tư xây dựng Khu biệt thự Quốc Anh của công ty TNHH Quốc Anh NT tại xã Phước Đồng, thành phố Nha Trang. Sau khi xem xét hồ sơ và lấy ý kiến các Sở ngành có liên quan Sở Kế hoạch và Đầu tư đã báo cáo UBNC tỉnh tại văn bản số 807 ngày 22/5/2014.

Dự án cũng đã được cấp Giấy chứng nhận đầu tư năm 2014 tuy nhiên đến nay đã 7 năm nhà đầu tư là Quốc Anh NT vẫn chưa hoàn thành các thủ tục đầu tư như giao đất, đánh giá tác động môi trường, giấy phép xây dựng.

Thông báo số 555/TB/UBND ngày 4/12/2020 của UBND tỉnh Khánh Hoà cũng cho biết: Dự án Khu biệt thự Quốc Anh thuộc diện các dự án đồi núi phải tạm dừng triển khai.

Qua ý kiến các sở, ngành thì Dự án này đã hết tiến độ thực hiện dự án. Dự án chưa đồng bộ về quy hoạch và bị phản ánh bởi đơn thư của các hộ dân và của cử tri bức xúc do dự án kéo dài, không triển khai. “Do vậy, căn cứ quy định pháp luật về đầu tư thì Dự án đủ điều kiện chấm dứt hoạt động và thu hồi giấy chứng nhận đầu tư. Sau khi có ý kiến chấp thuận của UBND tỉnh Khánh Hòa, Sở Kế hoạch và Đầu tư sẽ tiến hành quy trình chấm dứt hoạt động dự án theo quy định pháp luật về đầu tư”, Sở Kế hoạch và Đầu tư báo cáo.

Trước đó, vào năm năm 2014, UBND tỉnh Khánh Hòa cấp Giấy chứng nhận đầu tư dự án Khu biệt thự Quốc Anh cho Công ty TNHH Quốc Anh NT. Dự án có vốn đầu tư khoảng 1.800 tỷ đồng, thời hạn hoạt động 50 năm kể từ ngày cấp chứng nhận đầu tư năm 2014.

Một năm sau, tỉnh Khánh Hòa phê duyệt quy hoạch chi tiết (1/500) đối với dự án này, với mục tiêu xây dựng khu biệt thự sinh thái rừng tự nhiên nhằm phục vụ lưu trú du lịch và nhu cầu nghỉ dưỡng trên diện tích 677.268 m2 trong đó, mặt đất 523.246 m2 và mặt nước liền kề 154.022 m2. Dù mục tiêu mang tính thương mại nhưng dự án lại do nhà nước thu hồi đất với giá rẻ, mà không phải là doanh nghiệp thỏa thuận giá đền bù với người sử dụng đất. Điều này dẫn đến, nhiều người dân khiếu nại kéo dài trong thời gian qua.

NĂNG LỰC CỦA QUỐC ANH NT RA SAO?

Theo tìm hiểu của VnEconomy, Công ty TNHH Quốc Anh NT được thành lập vào tháng 10/2012, có trụ sở tại Thôn Phước Hạ, Xã Phước Đồng, Thành phố Nha Trang, Khánh Hòa. Đại diện pháp luật của Quốc Anh NT là ông Nguyễn Văn Hoàng (sinh năm 1977). Ông Hoàng cũng là chủ sở hữu của Quốc Anh NT. Quốc Anh NT hoạt động chính trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ khách sạn, nhà hàng, du lịch, hoạt động xây dựng cơ bản tự làm, xây dựng khu dân cư, khu công nghiệp…

Ở thời điểm cuối năm 2020, vốn điều lệ của Quốc Anh NT là 500 tỷ đồng. Trong vòng 3 năm trở lại đây, Quốc Anh NT không có biến động về vốn góp của chủ sở hữu. Tuy nhiên, vốn chủ sở hữu của Quốc Anh NT liên tục sụt giảm kể từ năm 2017, do liên tiếp ghi nhận lỗ luỹ kế. Đến cuối năm 2020, vốn chủ sở hữu của Quốc Anh NT đạt 276,86 tỷ đồng, trong đó lỗ luỹ kế 223,13 tỷ đồng.

Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ cả năm 2021 chỉ vỏn vẹn 10,9 tỷ đồng, giảm mạnh so với con số của năm 2019. Kinh doanh dưới giá vốn dẫn đến lợi nhuận gộp âm 332 triệu đồng. Doanh thu hoạt động tài chính giảm mạnh dẫn đến lỗ thuần 3,6 tỷ đồng trong năm 2020. Lỗ luỹ kế của Quốc Anh NT tính đến thời điểm cuối năm 2020 là 223 tỷ đồng. Dòng tiền kinh doanh âm 8,4 tỷ đồng.

Tổng nguồn vốn đến ngày 31/12/2020 của Quốc Anh NT đạt gần 3.154 tỷ đồng. Mặc dù không có vay nợ ngắn và dài hạn ngân hàng nhưng Quốc Anh NT có đến 1.858 tỷ đồng là khoản phải trả dài hạn khác, tăng mạnh so với con số đầu năm và không được thuyết minh chi tiết.

Tổng tài sản cuối năm 2020 đạt gần 3.154 tỷ đồng, trong đó trữ tiền đã cạn, chỉ còn hơn 252 triệu đồng, con số này ở thời điểm đầu năm là 8,7 tỷ đồng. Phần lớn tài sản nằm ở đầu tư tài chính khác vào các đơn vị như Công ty Hoàn Cầu Khánh Hoà, Công ty Hoàn Cầu Nha Trang, Công ty Hoàn Thành Thắng, Công ty Đầu tư Phước Hoà. Hiện, Quốc Anh NT rót gần 5,3 tỷ đồng vào dự án Khu biệt thự Quốc Anh, được ghi nhận là chi phí xây dựng cơ bản dở dang.

Trong các doanh nghiệp mà Quốc Anh NT góp vốn đầu tư hầu hết cũng kinh doanh bết bát. Đơn cử, cuối năm 2020, Hoàn Cầu Nha Trang đang bị âm vốn chủ sở hữu gần 32 tỷ đồng, nợ phải trả lên đến hơn 10.401 tỷ đồng. Hoàn Cầu Khánh Hoà đang gánh lỗ luỹ kế, qua đó vốn chủ sở hữu hơn 47 tỷ đồng, nợ phải trả hơn 2.734 tỷ đồng…

Nguồn dẫn: An Nhiên/ Tạp chí Kinh tế Việt Nam

Link bài gốc: https://vneconomy.vn/bi-thu-hoi-du-an-biet-thu-gan-2-000-ty-tai-nha-trang-chu-dau-tu-quoc-anh-nt-nang-luc-ra-sao.htm

The post Bị thu hồi Dự án biệt thự gần 2.000 tỷ tại Nha Trang, chủ đầu tư Quốc Anh NT năng lực ra sao? appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Tại lễ công bố trực tuyến toàn quốc Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 tổ chức ngày 1/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể cho biết bộ đã hoàn thành toàn bộ 5/37 quy hoạch ngành quốc gia.

Trong đó, Quy hoạch đường sắt là quy hoạch thứ ba được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt sau Quy hoạch mạng lưới đường bộ và Quy hoạch hệ thống cảng biển.

Được biết, quy hoạch đường sắt xác định mục tiêu đến năm 2030 thực hiện cải tạo nâng cấp để khai thác có hiệu quả 7 tuyến đường sắt hiện hữu với tổng chiều dài khoảng 2.440km; quy hoạch 9 tuyến đường sắt mới với tổng chiều dài 2.362 km.

Trong đó, quy hoạch nêu rõ về việc nghiên cứu triển khai kết nối thông suốt tuyến đường sắt liên vận quốc tế, hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư, thu xếp nguồn lực để khởi công một số tuyến đường sắt mới, ưu tiên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, các tuyến kết nối cảng biển cửa ngõ quốc tế, sân bay quốc tế, đường sắt đầu mối tại thành phố lớn, nghiên cứu để triển khai tuyến đường sắt TP. HCM – Cần Thơ.

Theo quy hoạch, dự án quan trọng quốc gia được ưu tiên đầu tư giai đoạn 2021-2030 gồm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam từ Hà Nội đến TP. HCM (ưu tiên triển khai đoạn Hà Nội – Vinh và đoạn Nha Trang – TP. HCM); cải tạo, nâng cấp các tuyến đường sắt hiện có.

Cùng với đó, việc triển khai các tuyến, đoạn tuyến đường sắt mới tăng cường kết nối (ưu tiên xây dựng các tuyến kết nối cảng biển khu vực Hải Phòng, Cái Mép – Thị Vải, đường sắt đầu mối Hà Nội) cũng nằm trong các dự án quan trọng được ưu tiên đầu tư.

Mục tiêu đến năm 2030, khối lượng vận chuyển hàng hóa dự kiến đạt 11,8 triệu tấn, chiếm thị phần khoảng 0,27%; khối lượng vận chuyển hành khách đạt 460 triệu khách, chiếm thị phần khoảng 4,40% (trong đó đường sắt quốc gia 21,5 triệu khách, chiếm thị phần khoảng 1,87%). Khối lượng luân chuyển hàng hóa đạt 7,35 tỷ tấn.km, chiếm thị phần khoảng 1,38%; hành khách 13,8 tỷ khách.km, chiếm thị phần khoảng 3,55% (trong đó đường sắt quốc gia 8,54 tỷ khách.km, chiếm thị phần khoảng 2,22%).

Tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới đường sắt quốc gia được quy hoạch bao gồm 25 tuyến với chiều dài 6.354 km; trong đó phấn đấu hoàn thành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam; tiếp tục đầu tư hoàn thành các tuyến đường sắt mới tại khu đầu mối Hà Nội, khu đầu mối TP. HCM, đường sắt kết nối các cảng biển, khu công nghiệp, khu kinh tế, kết nối các tỉnh Tây Nguyên, đường sắt ven biển, đường sắt kết nối quốc tế.

Phát biểu tại buổi lễ, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết xác định công tác lập Quy hoạch là nhiệm vụ rất quan trọng đối với sự phát triển của ngành GTVT, Bộ GTVT đã chỉ đạo sát sao việc lập Quy hoạch với nỗ lực cao nhất để đảm bảo chất lượng, tiến độ.

Nguồn dẫn: A Loan/ VietnamFinance.vn

Link bài gốc: https://vietnamfinance.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-uu-tien-dau-tu-tuyen-ha-noi-vinh-va-nha-trang-tp-hcm-20180504224260627.htm

The post Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Ưu tiên đầu tư tuyến Hà Nội – Vinh và Nha Trang – TP. HCM appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Mới đây, Thường trực tỉnh ủy Khánh Hòa đã có buổi làm việc với Công ty TNHH xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương (IPPG) nghe báo cáo đề xuất đầu tư tại Khánh Hòa.

Tại buổi làm việc, ông Johnathan Hạnh Nguyễn đã đề xuất đầu tư khu thương mại tự do Hòn Gốm tại khu kinh tế Vân Phong, các hạng mục vận tải và đô thị thông minh ở khu vực sân bay Cam Ranh và dự án thương mại 82 Trần Phú, Nha Trang.

Chủ tịch IPPG mong muốn lãnh đạo tỉnh xem xét sớm cho phép xúc tiến các dự án đã đề xuất nhằm tạo nên bước đột phá, góp phần vào sự phát triển chung của Khánh Hòa.

Qua trao đổi giữa 2 bên, các lãnh đạo tỉnh đã góp ý và phân tích các mặt thuận lợi cũng như khó khăn đối với các ý tưởng đầu tư. Đồng thời, mong muốn chủ đầu tư sớm triển khai các thủ tục cần thiết và nếu được thông qua thì các dự án phải được thực hiện trong thời gian sớm nhất.

Kết luận buổi làm việc, ông Nguyễn Hải Ninh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hoà, hoan nghênh các ý tưởng đầu tư của IPPG, mong muốn doanh nghiệp và tỉnh sẽ có những trao đổi cụ thể hơn về dự án.

Bí thư Tỉnh ủy giao UBND tỉnh chỉ đạo các sở, ban, ngành nghiên cứu chi tiết và có các ý kiến đóng góp đối với đề xuất đầu tư của IPPG. Lãnh đạo tỉnh sẽ tạo điều kiện để chủ đầu tư nghiên cứu, xúc tiến đầu tư tại các khu vực đã đề xuất.

Trước đó, tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa vào ngày 10/6, Chủ tịch Johnathan Hạnh Nguyễn cam kết thu hút đầu tư 40 tỷ USD vào khu kinh tế Bắc Vân Phong thuộc huyện Vạn Ninh.

Theo đánh giá của ông Johnathan Hạnh Nguyễn, Bắc Vân Phong đang sở hữu những lợi thế mà nhiều nơi khác không có được. Tập đoàn IPP đã nghiên cứu khu vực này rất kỹ từ 2 năm trước và mong muốn đầu tư xây dựng khu vực Bắc Vân Phong thành một khu kinh tế hiện đại, khác biệt.

“IPP cam kết sẽ thu hút 40 tỷ USD đầu tư vào Bắc Vân Phong. Bằng việc sẽ kêu gọi các tỷ phú thế giới cùng đầu tư vào theo từng thế mạnh của họ”, ông Johnathan Hạnh Nguyễn cho biết.

Nguồn dẫn: Bảo Minh/ Tạp chí Tài chính Đầu tư

Link bài gốc: https://vietnamfinance.vn/ippg-cua-ong-johnathan-hanh-nguyen-de-xuat-dau-tu-loat-du-an-khung-o-khanh-hoa-20180504224260539.htm

The post IPPG của ông Johnathan Hạnh Nguyễn đề xuất đầu tư loạt dự án ‘khủng’ ở Khánh Hòa appeared first on Trang Tin Địa Ốc.