Tại hội nghị, đơn vị tư vấn thiết kế báo cáo sơ bộ đề xuất chủ trương đầu tư Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang – Liên Khương. Theo đó, có 3 phương án tuyến được tư vấn đề xuất. Cụ thể, phương án 1 (tuyến đi song song với Quốc lộ 27C) có 2 phương án lựa chọn: Với phương án 1A, đoạn Nha Trang – Đà Lạt có chiều dài xây dựng là 81,5km; đoạn Đà Lạt – Liên Khương có chiều dài xây dựng 18km. Với phương án 1B, chiều dài xây dựng đoạn Nha Trang – Đà Lạt khoảng 86,5km; đoạn Đà Lạt – Liên Khương khoảng 18km. Phương án 2 (tuyến đi song song với Tỉnh lộ 9, qua huyện Khánh Sơn, tỉnh Khánh Hòa): Đoạn Nha Trang – Đà Lạt có chiều dài khoảng 110km, xây dựng 3 hầm dài 8,55km; đoạn Đà Lạt – Liên Khương có chiều dài khoảng 10km. Phương án 3 (tuyến đi song song với Quốc lộ 27B, qua huyện Ninh Sơn, tỉnh Ninh Thuận): Đoạn Nha Trang – Đà Lạt có chiều dài khoảng 103km; đoạn Đà Lạt – Liên Khương khoảng 10km.

Sau khi nghiên cứu, đơn vị tư vấn đề xuất chọn phương án 1A. Bởi đây là phương án có chiều dài xây dựng ngắn nhất; tổng mức đầu tư thấp nhất, với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh có tổng mức đầu tư khoảng 34.000 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe phân kỳ khoảng 25.700 tỷ đồng. Trong đó, đoạn Nha Trang – Đà Lạt có tổng mức đầu tư khoảng 19.700 tỷ đồng, đoạn Đà Lạt – Liên Khương hơn 4.400 tỷ đồng. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP, hợp đồng BOT có sự hỗ trợ của Nhà nước. Tuyến đi song song Quốc lộ 27C với khoảng cách từ 1 đến 7km, thuận tiện trong việc kết nối với hệ thống giao thông hiện có của khu vực, có tác dụng hỗ trợ khi Quốc lộ 27C gặp sạt trượt trong mùa mưa bão. Về quy mô đầu tư, phạm vi nghiên cứu cho toàn tuyến Nha Trang – Liên Khương để đảm bảo tính kết nối đồng bộ với các dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú – Bảo Lộc – Liên Khương. Tuy nhiên, do nhu cầu vận tải và tính khả thi cho dự án BOT, trước mắt chỉ đầu tư đoạn nối từ Nha Trang đến Đà Lạt. Theo đó, Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang – Đà Lạt có điểm đầu Km0 giao với đường bộ cao tốc Nha Trang – Cam Lâm (tại xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa); điểm cuối tại Km81+500 (ngã ba Đarahoa, phường 12, TP. Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng). Tổng chiều dài xây dựng khoảng 81,5km; trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Khánh Hòa khoảng 44km, qua địa phận tỉnh Lâm Đồng khoảng 37,5km. Đối với quy mô đầu tư, làm 1 lần với quy mô hoàn chỉnh theo quy hoạch đường rộng từ 22 đến 24,75m; nếu làm theo 2 giai đoạn thì đầu tư quy mô 4 làn xe tương tự đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, mặt cắt ngang 17m, bố trí làn dừng xe khẩn cấp không liên tục.

Tại cuộc họp, lãnh đạo 2 tỉnh thống nhất cao đề xuất chủ trương đầu tư Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang – Liên Khương, nhưng trước mắt chỉ làm đoạn nối Nha Trang với Đà Lạt với quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe. Lãnh đạo 2 tỉnh yêu cầu nhà đầu tư cùng đơn vị tư vấn cần tính toán, làm rõ mục tiêu đầu tư tuyến đường cao tốc này. Đây là tuyến đường chiến lược, có ý nghĩa quan trọng đối với đảm bảo quốc phòng – an ninh cũng như phát triển kinh tế – xã hội. UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền đề xuất dự án; tỉnh Lâm Đồng sẽ phối hợp chặt chẽ với tỉnh Khánh Hòa trong việc hoàn thiện các thủ tục đề xuất chủ trương đầu tư để báo cáo các cấp có thẩm quyền. Về hướng tuyến, lãnh đạo 2 tỉnh đề nghị đơn vị tư vấn tiếp tục đi khảo sát thực tế; các sở, ngành sớm tham mưu ý kiến các nội dung liên quan.

Nguồn dẫn: Cổng thông tin UBND tỉnh Khánh Hòa

Link bài gốc: https://ndt.khanhhoa.gov.vn/vi/tin-tuc-su-kien-dau-tu/ubnd-tinh-khanh-hoa-va-lam-dong-thong-nhat-so-bo-de-xuat-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-2643

The post UBND tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng: Thống nhất sơ bộ đề xuất đầu tư cao tốc Nha Trang – Đà Lạt appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Sáng 1/11, tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã chủ trì hội nghị trực tuyến về tình hình triển khai thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành, dự án trọng điểm quốc gia với quy mô vốn khoảng 5 tỷ USD (hơn 109.000 tỷ đồng).

Báo cáo về công tác giải phóng mặt bằng, một trong những công tác quan trọng nhất, quyết định tiến độ dự án, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Cao Tiến Dũng cho biết, đến nay, tỉnh đã thu hồi tổng diện tích 3.801 ha trong phạm vi 5.000 ha, đạt khoảng 77%. Phần diện tích còn lại là khoảng 1.145 ha, tỉnh sẽ hoàn thành thu hồi trong năm 2021.

Tổng diện tích giai đoạn 1 cần bàn giao cho Cảng vụ Hàng không miền Nam là 1.810 ha để đầu tư xây dựng hạ tầng cảng hàng không và 722 ha dự trữ đất dôi dư. Đến nay, tỉnh Đồng Nai đã giao đất đợt 1 với diện tích 1.284,57 ha (chiếm khoảng 71%). Trước ngày 10/11, tỉnh sẽ giao đất đợt 2 với diện tích 400 ha thuộc khu vực 1.810 ha và 200 ha thuộc khu vực 722 ha. Dự kiến tỉnh sẽ hoàn thành công tác bồi thường, giao đất đủ diện tích trên trong quý I/2022.

Bộ GTVT cho biết, trong gói thầu thiết kế kỹ thuật hạ tầng như đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, hệ thống giao thông nội cảng, hạ tầng kỹ thuật điện nước… đang bám sát kế hoạch khởi công trong năm 2022. Tuy nhiên, do dịch COVID-19 bùng phát và giãn cách xã hội nên việc huy động nguồn nhân lực, nhất là nhân lực nước ngoài để thiết kế, khảo sát gặp nhiều khó khăn. Trong công tác giải phóng mặt bằng, hiện Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) mới chỉ tiếp nhận hơn 1.200 ha trong tổng số hơn 1.800 ha, ảnh hưởng đến tiến độ gói thầu san nền và tổng thể ảnh hưởng kế hoạch thực hiện và hoàn thành dự án.

Theo báo cáo của Bộ GTVT, gói thầu thiết kế kỹ thuật nhà ga hành khách đã được triển khai từ tháng 6/2021. Công tác thiết kế kỹ thuật đã ưu tiên hoàn thiện và phê duyệt trước phần móng công trình để bảo đảm khởi công công trình nhà ga hành khách trong tháng 3/2022, hoàn thành trước tháng 12/2025.

Đối với gói thầu thiết kế cơ sở các công trình phụ trợ (các hạng mục: Nhà để xe, nhà ga hàng hoá số 1, các khu bảo trì…), ACV đã tổ chức đấu thầu quốc tế để lập thiết kế cơ sở từ tháng 9/2021, dự kiến hoàn thành thiết kế trong tháng 12/2022.

Theo Bộ GTVT, đã xuất hiện những nguy cơ tiềm ẩn chậm tiến độ dự án, như tiến độ xây dựng tường rào bị chậm do thiếu mặt bằng, công tác thiết kế san nền bị chậm nên công tác san nền phục vụ khởi công nhà ga dời sang năm 2022.

Bộ GTVT đề nghị tỉnh giải quyết dứt điểm, chỉ đạo quyết liệt bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư vì dự án này đã được Quốc hội, Chính phủ quan tâm, tạo điều kiện, cơ chế; đề nghị thành lập tổ công tác liên ngành xử lý các vướng mắc trong dự án, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn nêu rõ.

Đại diện Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp cho rằng, về công tác thu xếp vốn, Ủy ban có văn bản đề nghị các Bộ: Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư, GTVT cho ý kiến, hỗ trợ trong quá trình cho phép ACV tăng vốn điều lệ, bổ sung vốn để bảo đảm năng lực tài chính thực hiện dự án; các tổ chức tín dụng cũng ủng hộ việc hỗ trợ tín dụng cho dự án này.

Vốn cho dự án được cấp đủ, không để xảy ra tình trạng thiếu vốn, nhưng giải ngân là vấn đề “lo lắng và sốt ruột”, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương nói. Hết năm phải giải ngân hơn 10.000 tỷ đồng cho giải phóng mặt bằng thì mới đảm bảo yêu cầu.

Phát biểu kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nêu rõ, đây là công trình trọng điểm quốc gia, có vai trò đặc biệt trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, tạo động lực cho phát triển kinh tế-xã hội của khu vực và cả nước, được Quốc hội, Chính phủ, các bộ, ngành đặc biệt quan tâm, tạo điều kiện để triển khai. Do đó, phải tìm mọi giải pháp để rút ngắn thời gian, bảo đảm tiến độ từng công trình, hạng mục với mục tiêu chung hoàn thành dự án vào đầu năm 2025.

Ghi nhận những nỗ lực của tỉnh Đồng Nai và Bộ GTVT, nhưng Phó Thủ tướng cho rằng tiến độ hiện đang chậm, như công tác giải phóng mặt bằng mới chỉ đạt 77%; các hạng mục công trình chính như nhà ga, đường cất hạ cánh chưa hoàn thành thiết kế.

Trong thời gian tới, Phó Thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai chịu trách nhiệm trước Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, hoàn thành giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 trước 31/12 năm nay, toàn bộ 5.200ha của dự án trong quý I/2022.

Chỉ rõ các mốc tiến độ cụ thể, Phó Thủ tướng yêu cầu chủ đầu tư là Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam ACV và Bộ GTVT đẩy nhanh tiến độ thiết kế, thẩm định thiết kế, đấu thầu, phấn đấu tháng 12/2021 khởi công gói thầu san lấp mặt bằng.

Đối với công trình nhà ga hàng khách với số vốn tới 50.000 tỷ đồng, Phó Thủ tướng yêu cầu tiến hành kỹ càng các bước, quyết tâm khởi công công trình này trước tháng 3/2022.

Đối với công trình sân đỗ và đường cất/hạ cánh, cần giữ đúng tiến độ đã cam kết là đến tháng 8/2022 sẽ khởi công.

Phó Thủ tướng yêu cầu phải bảo đảm tiến độ từng hạng mục cụ thể; ngay từ khi lập hồ sơ mời thầu phải nêu rõ mốc tiến độ hoàn thành các hạng mục chính như đường băng, nhà ga trước tháng 1/2025; hoàn thành, đưa toàn bộ công trình vào sử dụng trong 6 tháng đầu năm 2025.

Hằng tháng, Phó Thủ tướng sẽ làm việc với Bộ GTVT về tiến độ sân bay Long Thành và một số công trình giao thông trọng điểm.

Nguồn dẫn: Anh Phan/ Tạp chí Đầu tư Tài chính

Link bài gốc: https://vietnamfinance.vn/pho-thu-tuong-le-van-thanh-dua-vao-su-dung-san-bay-long-thanh-trong-nua-dau-nam-2025-20180504224260611.htm

The post Phó Thủ tướng Lê Văn Thành: Đưa vào sử dụng sân bay Long Thành trong nửa đầu năm 2025 appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Tuy nhiên, việc thực hiện mục tiêu này đối với dự án Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây (dự án thành phần thuộc dự án Xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020) đoạn qua địa bàn tỉnh rất khó để hoàn thành dù diện tích chưa bàn giao mặt bằng còn lại không lớn.

Còn hơn 5ha đất chưa bàn giao

Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây được triển khai xây dựng trên địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận, có tổng chiều dài 99km; trong đó, đoạn đi qua địa bàn tỉnh có chiều dài hơn 51km. Để phục vụ xây dựng dự án, Đồng Nai phải thực hiện thu hồi đất, giải phóng mặt bằng đối với diện tích gần 432ha thuộc quyền sử dụng của hơn 1,2 ngàn hộ gia đình, cá nhân và 8 tổ chức trên địa bàn 4 địa phương gồm: Long Khánh, Thống Nhất, Cẩm Mỹ và Xuân Lộc.

Theo Sở TN-MT, đến đầu tháng 10-2021, các địa phương đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng cho dự án. Trong số này, đã có 1.223 hộ gia đình, cá nhân trên tổng số 1.239 hộ gia đình, cá nhân trong vùng dự án và 8 tổ chức đã nhận tiền bồi thường, hỗ trợ, bàn giao mặt bằng. Như vậy, hiện toàn dự án chỉ còn 16 hộ gia đình, cá nhân chưa đồng ý nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng với diện tích hơn 5ha.

Trên thực tế, diện tích chưa thực hiện bàn giao mặt bằng hiện còn rất nhỏ so với tổng diện tích của toàn bộ dự án đoạn đi qua địa bàn tỉnh. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng với diện tích còn lại này lại gặp rất nhiều khó khăn. Điều này cũng khiến cho việc hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng đối với toàn bộ dự án theo như mốc thời gian chậm nhất vào ngày 31-10 tới mà Phó thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đặt ra tại hội nghị trực tuyến về tình hình triển khai dự án Xây dựng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 vào ngày 14-9 vừa qua rất khó hoàn thành.

Chủ tịch UBND H.Thống Nhất Mai Văn Hiền cho biết, để phục vụ xây dựng đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đoạn qua địa bàn, địa phương phải thu hồi diện tích đất hơn 29ha của 65 hộ dân. Đến thời điểm này, đã có 61 hộ dân nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng. Hiện chỉ còn 4 hộ dân trên địa bàn huyện chưa đồng ý nhận tiền bồi thường, hỗ trợ với diện tích đất hơn 2,7 ha. “Các hộ dân này vẫn khiếu nại vì chưa đồng ý với việc xác định vị trí đất, mức hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp và việc áp dụng bảng giá đất. Các cơ quan chức năng của huyện đã thực hiện công tác tuyên truyền, vận động nhưng vẫn chưa được người dân đồng thuận”- ông Mai Văn Hiền cho biết.

Tương tự, tại 2 huyện Xuân Lộc và Cẩm Mỹ hiện cũng chỉ còn 12 hộ dân chưa đồng ý nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng. Trong đó, nguyên nhân chủ yếu vẫn xoay quanh việc thực hiện các chính sách bồi thường, hỗ trợ.

Phó chủ tịch UBND H.Xuân Lộc Lê Khắc Sơn cho biết, trên địa bàn huyện hiện còn 5 trường hợp chưa đồng ý nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng đối với dự án. Trong đó, có trường hợp chưa đồng ý với mức bồi thường tài sản trên đất. “Hộ dân này có xây dựng một bể bơi và kê khai kinh phí hơn 200 triệu đồng. Tuy nhiên, khi áp giá bồi thường thì thấp hơn nhiều so với mức trên nên người dân chưa đồng ý. Hiện nay, địa phương cũng đã mời đơn vị thẩm định giá độc lập thẩm định giá và đang trình Sở Tài chính xem xét để đề xuất UBND tỉnh phê duyệt giá bồi thường”- ông Lê Khắc Sơn cho hay.

Hoàn thành di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật trong quý I-2022

Cùng với công tác giải phóng mặt bằng diện tích đất của các hộ gia đình, cá nhân, để phục vụ thi công đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, các địa phương cũng phải thực hiện công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật gồm: hệ thống lưới điện, cấp nước, viễn thông trong khu vực dự án.

Hiện nay, TP.Long Khánh là địa phương đang thực hiện công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật trong khu vực dự án nhanh nhất. Cụ thể, địa phương dự kiến sẽ hoàn thành di dời toàn bộ các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ thi công trong tháng 11-2021.

Trong khi đó, đối với 2 huyện Xuân Lộc và Cẩm Mỹ, theo dự kiến phải trong quý I-2022 mới có thể hoàn thành di dời toàn bộ các công trình hạ tầng kỹ thuật trong khu vực dự án. Cụ thể, tại H.Xuân Lộc, đối với hệ thống chiếu sáng và hệ thống viễn thông đã được triển khai di dời từ tháng 9 và dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 10-2021. Đối với việc di dời hạ tầng lưới điện trung, hạ thế, địa phương dự kiến sẽ bắt đầu thực hiện trong tháng
11-2021 và hoàn thành thi công trong quý I-2022. “Riêng đối với hạng mục di dời hạ tầng lưới điện trung, hạ thế tại cầu vượt số 2 và 3, địa phương đang trình Sở Tài chính thẩm định và phê duyệt theo quy định”- ông Lê Khắc Sơn cho hay.

Tại H.Cẩm Mỹ, việc di dời hạ tầng lưới điện trung, hạ thế dự kiến sẽ được địa phương triển khai thực hiện và hoàn thành trong năm 2021. Tuy nhiên, đối với công trình điện cao thế 220kV và 500kV dự kiến sẽ hoàn thành thi công trong quý I-2022. Đối với hạng mục này, địa phương cũng đang trình Sở Tài chính thẩm định, phê duyệt giá bồi thường.

THEO PHÓ CHỦ TỊCH UBND TỈNH VÕ TẤN ĐỨC, DỰ ÁN ĐƯỜNG CAO TỐC PHAN THIẾT – DẦU GIÂY LÀ DỰ ÁN TRỌNG ĐIỂM QUỐC GIA. DO ĐÓ, CÔNG TÁC GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG PHẢI HOÀN THÀNH TRONG NĂM 2021 ĐỂ ĐẢM BẢO TIẾN ĐỘ CHUNG CỦA TOÀN DỰ ÁN. RIÊNG ĐỐI VỚI H.XUÂN LỘC PHẢI TIẾP TỤC THỰC HIỆN CÔNG TÁC TUYÊN TRUYỀN, VẬN ĐỘNG 5 TRƯỜNG HỢP CÒN LẠI NHẬN TIỀN BỒI THƯỜNG, HỖ TRỢ VÀ BÀN GIAO MẶT BẰNG TRONG THÁNG 10-2021; H.CẨM MỸ CỐ GẮNG HOÀN THÀNH TRONG THÁNG 11-2021.

Nguồn dẫn: Phạm Tùng/ Báo Đồng Nai

Link bài gốc: http://www.baodongnai.com.vn/kinhte/202110/giai-phong-mat-bang-du-an-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-kho-hoan-thanh-dung-tien-do-3084284/

The post Giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây: Khó hoàn thành đúng tiến độ appeared first on Trang Tin Địa Ốc.