Trong Kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội 5 năm 2021-2025 trình HĐND TP, UBND TP Hà Nội cho biết đến năm 2025, Thủ đô sẽ được xây dựng, phát triển nhanh và bền vững theo hướng đô thị xanh, thành phố thông minh, hiện đại, có sức canh tranh cao trong nước và khu vực.

XÂY DỰNG QUY HOẠCH 3 HUYỆN LÊN THÀNH PHỐ

Trong lĩnh vực quy hoạch và quản lý quy hoạch, UBND TP Hà Nội cho biết sẽ xây dựng, trình phê duyệt Quy hoạch thành phố thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050; đề xuất các nội dung để tích hợp vào Quy hoạch tổng thể quốc gia, Quy hoạch phát triển vùng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.

Đáng chú ý là thành phố đề xuất chủ trương và xây dựng quy hoạch vùng huyện Đông Anh, Sóc Sơn, Mê Linh thành thành phố trực thuộc Thủ đô.

TP Hà Nội cũng sẽ hoàn thành các quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, sông Đuống, các đô thị vệ tinh; quy hoạch chi tiết, thiết kế đô thị các khu dân cư làng xóm hiện có, cải tạo chỉnh trang các khu vực hai bên tuyến đường giao thông.

Liên quan đến việc xây dựng một số huyện lên quận, Hà Nội từng ban hành Đề án phát triển lên quận đối với huyện Hoài Đức với mục tiêu huyện lên quận vào năm 2020; đối với 4 huyện còn lại là Đông Anh, Gia Lâm, Thanh Trì, Đan Phượng được đặt mục tiêu đến năm 2025 sẽ lên quận.

UBND TP Hà Nội cũng đã bố trí hơn 10.600 tỷ đồng trong giai đoạn 2016-2020 để đầu tư các dự án cấp thành phố trên địa bàn 5 huyện. Tuy nhiên cho đến nay, cả 5 huyện trên đều có từ 3 đến 6 tiêu chí chưa đạt, trong đó đều chưa đạt hai tiêu chí quan trọng là cân đối thu, chi ngân sách và mật độ đường giao thông đô thị.

Tại hội nghị lần thứ 6, Ban Chấp hành Đảng bộ Thành phố diễn ra ngày 1/12 vừa qua, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng cho biết, đối với 5 huyện đang phát triển lên quận, căn cứ thực tiễn phát triển của các địa phương và khả năng cân đối ngân sách của thành phố, trước mắt, Hà Nội tập trung hỗ trợ cho hai huyện Đông Anh và Gia Lâm sớm hoàn thành các tiêu chí lên quận.

XÂY NHIỀU CẦU VƯỢT SÔNG, PHÁT TRIỂN CÁC ĐƯỜNG KẾT NỐI KHU ĐÔ THỊ VỄ TINH

Trong 5 năm tới, Hà Nội sẽ tiếp tục thực hiện mục tiêu phát triển hạ tầng kỹ thuật giao thông; đầu tư, nâng tỷ lệ quỹ đất cho giao thông đô thị khoảng 12-15% diện tích đất đô thị.

Trong đó, thành phố dự kiến tập trung triển khai các dự án giao thông trọng điểm như trục Tây Thăng Long, các tuyến vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục; vành đai 2 đoạn Mai Động – Ngã Tư Vọng; vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Giải Phóng; vành đai 4…

Giai đoạn này, thành phố dự định triển khai đầu tư xây dựng các cầu vượt sông Hồng như cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2, cầu Thượng Cát, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Mễ Sở và cầu Tứ Liên.

Hà Nội cũng sẽ phát triển các tuyến đường có tính kết nối với các đô thị vệ tinh và kết nối vùng nội vùng và liên vùng (cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A, quốc lộ 6, quốc lộ 21B…) và các đường tỉnh lộ gồm 417, 419, 424, đường 70…

Bên cạnh đó, thành phố sẽ tập trung xây dựng nền tảng hạ tầng kinh tế – xã hội tại khu vực huyện dự kiến thành quận giai đoạn 2025 – 2030 và những năm tiếp theo (Thanh Oai, Mê Linh, Thường Tín,..).

UBND TP Hà Nội cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trên cao, đường sắt đô thị, các công trình ngầm gắn với khả năng kết nối đồng bộ giữa các loại hình vận tải hành khác công cộng.

Dự kiến giao thông thủ đô sẽ có thêm 2 – 3 tuyến đường sắt đô thị vận tải hành khách khối lượng lớn, tốc độ cao, khởi công một tuyến đường sắt đô thị. Thành phố sẽ hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3.2 (ga Hà Nội – Hoàng Mai), tuyến số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc) và tuyến số 2.3 (đoạn Nam Thăng Long – Nội Bài).

Giai đoạn đến năm 2025, Hà Nội phát triển mạng lưới giao thông tĩnh, quy hoạch, xây dựng công trình đỗ ô tô ngầm và nổi; đẩy nhanh xây dựng các bến xe, các bãi đỗ xe ngầm trong vành đai 3 và một số bãi đỗ xe ngầm, nổi và cao tầng, nâng tỉ lệ quỹ đất giao thông đô thị lên 12 – 15% diện tích đất đô thị.

Thành phố sẽ xây dựng và thực hiện điểm trung chuyển khách phục vụ du lịch…, tổ chức triến khai hiệu quả các tuyến xe buýt kết nối từ trung tâm tới các khu, điểm du lịch trọng điểm trên địa bàn. Rà soát, đánh giá toàn diện dự án đầu tư phát triển xe buýt nhanh (BRT) để sớm bổ sung, hoàn thiện phương án, lập kế hoạch đầu tư các giai đoạn tiếp theo.

Ngoài việc tiếp tục duy trì làn đường ưu tiên tuyến BRT Kim Mã – Yên Nghĩa, từ nay đến năm 2025, TP Hà Nội cho biết sẽ nghiên cứu tổ chức 9 làn đường ưu tiên cho xe buýt, gồm: Nguyễn Trãi – Trần Phú (Hà Đông); Pháp Vân – Giải Phóng – Đại Cồ Việt; Nguyễn Văn Cừ – Ngô Gia Tự; Phạm Hùng – Khuất Duy Tiến – Linh Đàm; Hoàng Quốc Việt; Trần Duy Hưng; Xã Đàn; Võ Chí Công và tuyến đường Võ Văn Kiệt.

MỞ THÊM LỐI ĐI BỘ, LÀM 2-3 KHU ĐÔ THỊ THÔNG MINH

Hà Nội dự kiến phát triển 3 – 5 khu vực không gian, tuyến phố đi bộ tại Khu đô thị Nam đường vành đai 3 – Bitexco (quận Hoàng Mai); không gian đi bộ xung quanh hồ Thiền Quang – công viên Thống Nhất; không gian đi bộ xung quanh Văn Miếu Quốc Tử Giám; xung quanh thành cổ Sơn Tây…

Thành phố cũng triển khai kêu gọi đầu tư một tháp trung tâm tài chính thuộc quy hoạch chi tiết trục Nhật Tân – Nội Bài; 1-2 khu outlet quy mô lớn. Phấn đấu đến năm 2025, hình thành trung tâm bán buôn, mua sắm cấp vùng, ba trung tâm logistics, 15 trung tâm thương mại, trung tâm mua sắm, 80 siêu thị và 107 chợ.

Về xây dựng kế hoạch phát triển nhà ở của thành phố giai đoạn 2021-2025, định hướng đến 2030, diện tích nhà ở bình quân đạt 29,5 m2/sàn/người vào năm 2025. Tỷ lệ nhà chung cư trong các dự án phát triển nhà ở tại đô thị đạt 90%, tỷ lệ nhà ở cho thuê trong các dự án đầu tư xây dựng mới nhà ở xã hội đạt 30%.

Hà Nội cũng sẽ chuẩn bị đầu tư 5 khu nhà ở xã hội tập trung, hai dự án nhà ở công nhân. Sử dụng tiền thu được từ giá trị quỹ đất 20%, 25% tại các dự án nhà ở thương mại, khu đô thị để đầu tư xây dựng nhà ở xã hội. Phấn đấu xây dựng khoảng 1,25 triệu m2 sàn nhà ở, tương đương khoảng 25.000 căn hộ nhà ở xã hội.

Ngoài ra, thành phố dự kiến bố trí ngân sách để mua lại một số quỹ nhà ở thương mại phục vụ tái định cư theo cơ chế đặt hàng và hoàn trả chi phí xây dựng tại một số dự án nhà ở thương mại có quỹ nhà tái định cư phải bàn giao cho thành phố giai đoạn 2021-2025; đầu tư xây mới 5 dự án nhà tái định cư, khoảng 565.000 m2 sàn nhà ở tái định cư, tương đương khoảng 7.117 căn hộ.

Bên cạnh đó, thành phố dự định đầu tư xây dựng 2-3 khu đô thị mới theo định hướng đô thị thông minh như khu đô thị mới Tây Mỗ – Đại Mỗ (quận Nam Từ Liêm); dự án Thành phố thông minh (huyện Đông Anh),..

Xây dựng và thực hiện Đề án khung cơ chế chính sách đặc thù để thúc đẩy tiến độ cải tạo, xây dựng mới các khu chung cư cũ xuống cấp, nguy hiểm, hết niên hạn sử dụng thành các khu đô thị văn minh, hiện đại.

XÂY LẠI NHIỀU CHUNG CƯ CŨ, KHỞI CÔNG NHIỀU CÔNG VIÊN

UBND TP Hà Nội cho biết trong giai đoạn 2021 – 2025 sẽ bố trí nguồn vốn ngân sách dự kiến khoảng 500 tỷ đồng để tổng rà soát, khảo sát, kiểm định chung cư cũ, ưu tiên kiểm định trước đối với chung cư cũ nguy hiểm, có nguy cơ sụp đổ, chung cư hư hỏng nặng (cấp độ D và C cận D).

Dự kiến từ nay đến năm 2025, Hà Nội sẽ cải tạo, xây dựng lại 6 khu chung cư có tính khả thi cao như Kim Liên, Trung Tự, Khương Thượng, Thanh Xuân Bắc, Thanh Xuân Nam, Nghĩa Tân… và 4 khu có nhà nguy hiểm cấp D gồm Giảng Võ; Thành Công; Ngọc Khánh, Bộ Tư pháp.

Hà Nội cũng sẽ thực hiện cải tạo, nâng cấp 45 công viên, vườn hoa hiện có; đầu tư xây dựng mới 5 công viên, vườn hoa, trồng mới 3,5 triệu cây xanh, trong đó 500.000 cây xanh đô thị.

Về cơ cấu lại ngành du lịch cả về hạ tầng du lịch, thành phố sẽ hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng các dự án: Công viên văn hóa, du lịch, vui chơi giải trí Kim Quy (huyện Đông Anh); Tổ hợp vui chơi giải trí đa năng – trường đua ngựa (huyện Sóc Sơn),…

Trong giai đoạn tới, thành phố sẽ triển khai lập quy hoạch xây dựng các phân khu chức năng trong khu du lịch quốc gia Ba Vì – Suối Hai và các khu du lịch trọng điểm trên địa bàn; hình thành một số cụm du lịch trọng điểm: Đồng Mồ – Sơn Tây – Ba Vì, Hương Sơn – Quan Sơn, núi Sóc – hồ Đồng Quan, Vân Trì – Cổ Loa.

Nguồn dẫn: Huy Hoàng/ Doanh nghiệp niêm yết

Link bài gốc: https://doanhnghiep.kinhtechungkhoan.vn/ke-hoach-lam-cau-duong-phat-trien-bat-dong-san-cua-ha-noi-5-nam-toi-432021101264836944.htm

The post Kế hoạch làm cầu đường, phát triển bất động sản của Hà Nội 5 năm tới appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Tại kỳ họp thứ II, khóa XVI, Hội đồng nhân dân TP. Hà Nội vừa ban hành Nghị quyết về cho ý kiến, phê duyệt, điều chỉnh chủ trương đầu tư một số dự án sử dụng vốn đầu tư công của thành phố. Trong đó, Hội đồng nhân dân thành phố quyết nghị thống nhất chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường Vành đai 4 – vùng Thủ đô, với ba dự án thành phần.

Cụ thể, dự án thành phần 1, giải phóng mặt bằng với tổng chi phí 24.242 tỷ đồng, trong đó, tỉnh Hưng Yên chi khoảng 3.140 tỷ đồng; tỉnh Bắc Ninh chi khoảng 2.950 tỷ đồng; TP. Hà Nội chi khoảng 18.140 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2, đầu tư xây dựng đường đô thị, đường song hành, khoảng 9.399 tỷ đồng, dự kiến đề xuất đầu tư công và đang tìm nguồn hỗ trợ.

Với dự án thành phần 3, đầu tư xây dựng hệ thống đường cao tốc khoảng 60.486 tỷ đồng, hình thức đầu tư PPP, hợp đồng BOT, nhà đầu tư hoàn vốn bằng việc lập trạm thu phí phương tiện.

Tuy nhiên, nếu để nhà đầu tư lập trạm thu phí, mức phí sẽ vượt quá khả năng chi trả của người dân. Hội đồng thẩm định dự án đề xuất UBND thành phố cần có sự tham gia của phần vốn nhà nước tại phần đường cao tốc.

Dự kiến tuyến đường Vành đai 4 hoàn thành và bắt đầu thu phí từ năm 2030.   Mức phí BOT trên đường cao tốc Vành đai 4 sẽ có mức giá 2.100 đồng/km cho xe tiêu chuẩn dưới 12 chỗ, đi toàn tuyến 233 nghìn đồng/lượt. Với mức huy động vốn từ nhà đầu tư là 45%, tư vấn thiết kế dự án tính toán dự án sẽ có thời gian thu phí hoàn vốn trên đường cao tốc là 21 năm.

“Việc này nhằm giảm tỷ lệ vốn huy động từ nhà đầu tư, dự án có mức thu phí BOT người dân có thể chấp nhận được”, đại diện Hội đồng thẩm định dự án kiến nghị.

Đường Vành đai 4 – vùng Thủ đô có chiều dài khoảng 111,2 km với 6 làn xe, đi qua địa phận TP. Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Tổng mức đầu tư dự kiến 94.127 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2021 – 2028.

Cụ thể, 58,2 km đi qua 7 quận, huyện Hà Nội gồm Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thường Tín và quận Hà Đông; qua địa phận tỉnh Hưng Yên 19,8 km, đi qua các huyện Văn Giang, Khoái Châu, Yên Mỹ và Văn Lâm; tỉnh Bắc Ninh dài 24,2 km và tuyến nối 9 km, đi qua ba huyện Thuận Thành, Quế Võ, Gia Bình và TP. Bắc Ninh. 

Nguồn dẫn: Anh Tú/ Thời báo Kinh tế Việt Nam

Link bài gốc: https://vneconomy.vn/tren-94-000-ty-dau-tu-vanh-dai-4-vung-thu-do-muc-phi-bot-cao-nhat-233-000-dong-luot.htm

The post Trên 94.000 tỷ đầu tư Vành đai 4 – vùng Thủ đô, mức phí BOT cao nhất 233.000 đồng/lượt appeared first on Trang Tin Địa Ốc.