Chu Lai – Trang Tin Địa Ốc

Đề xuất đầu tư 6 cảng hàng không mới

Minh Tu — Sun, 14 Nov 2021 01:42:57 +0000

Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 vào khoảng 400.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 22% nhu cầu vốn đầu tư toàn ngành giao thông – vận tải.

Đây là một trong những thông tin quan trọng trong Tờ trình về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ GTVT gửi Thủ tướng Chính phủ vào cuối tuần trước.

Tờ trình này đã được Bộ GTVT tiếp thu ý kiến góp ý của các bộ, ngành, địa phương; các hội nghề nghiệp (Liên hiệp hội khoa học kỹ thuật Việt Nam, Hội khoa học và công nghệ hàng không Việt Nam); Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng Chính phủ; Ủy ban Mặt trận tổ quốc Việt Nam và Báo cáo thẩm định số 107/BC-HĐTĐQH ngày 22/10/2021 của Hội đồng thẩm định quy hoạch.

Trước đó, vào ngày 20/8/2021, Hội đồng thẩm định quy hoạch đã họp thông qua nội dung quy hoạch với 25/25 phiếu thông qua. Báo cáo thẩm định đã được Chủ tịch Hội đồng phê duyệt. Cơ quan lập quy hoạch đã hoàn thiện quy hoạch theo kết luận của Hội đồng thẩm định quy hoạch và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Theo đề xuất mới nhất của Bộ GTVT, trong thời kỳ 2021-2030, mạng cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Hà Nội và TP.HCM, với 28 cảng hàng không bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế (Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 14 cảng hàng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo.

Như vậy, trong 10 năm tới, có thêm 6 sân bay mới được quy hoạch đầu tư, xây dựng là Long Thành, Lai Châu, Sa Pa, Quảng Trị, Phan Thiết và Nà Sản.

Cùng đó, Bộ GTVT vẫn kiến nghị duy trì vị trí quy hoạch cảng hàng không quốc tế Hải Phòng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 640/2011 để thay thế cho cảng hàng không quốc tế Cát Bi giai đoạn sau năm 2030. Đồng thời nghiên cứu, khảo sát và báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định việc bổ sung quy hoạch, xây dựng cảng hàng không, sân bay tại các đảo (như Lý Sơn, Phú Quý…), quần đảo có nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Mục tiêu quy hoạch là trong 10 năm tới, tổng công suất thiết kế hệ thống tổng công suất thiết kế hệ thống cảng hàng không đáp ứng khoảng 278 triệu hành khách, đảm bảo trên 95% dân số có thể tiếp cận tới trong phạm vi 100km.

Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 vào khoảng 400.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 22% nhu cầu vốn đầu tư toàn ngành GTVT.

Về tầm nhìn đến năm 2050, Bộ GTVT kiến nghị hình thành 29 cảng hàng không, bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế (Vân Đồn, Hải Phòng, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 15 cảng hàng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Cao Bằng, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo).

Trong giai đoạn này sẽ hình thành cảng hàng không thứ 2 hỗ trợ cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài về phía Đông Nam Thủ đô Hà Nội) và một số cảng hàng không, sân bay tại các đảo, quần đảo có nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và có điều kiện tự nhiên thuận lợi.

Tờ trình cũng đề xuất danh mục dự án quan trọng quốc gia, dự án ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2021 – 2021 trị giá hơn 220.000 tỷ đồng bao gồm việc đầu tư xây dựng mở rộng, nâng cấp các cảng hàng không quốc tế lớn đóng vai trò đầu mối như: xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đạt công suất 25 triệu hành khách/năm, xây dựng nhà ga T3 – cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đạt công suất 20 triệu hành khách/năm; mở rộng nhà ga T2 – cảng hàng không quốc tế Nội Bài (nâng công suất lên 15 triệu hành khách/năm), xây dựng đường cất hạ cánh số 3, nhà ga T3 – cảng hàng không quốc tế Nội Bài về phía Nam của Cảng.

Danh mục cũng bao gồm việc đầu tư xây dựng mở rộng, xây dựng mới các cảng hàng không tại vùng sâu, vùng xa, vùng núi, hải đảo như: Điện Biên, Côn Đảo, Sa Pa, Pleiku; đầu tư xây dựng, mở rộng các cảng hàng không bảo đảm quốc phòng – an ninh như: xây dựng khu bay và khu hàng không dân dụng cảng hàng không Phan Thiết, Thọ Xuân; mở rộng các cảng hàng không đáp ứng nhu cầu vận tải: Phú Bài, Đồng Hới, Cát Bi, Vinh, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Cam Ranh, Liên Khương.

Cùng đó, sẽ đầu tư xây dựng mở rộng, xây dựng mới các cảng hàng không tại vùng sâu, vùng xa, vùng núi, hải đảo như: Điện Biên, Côn Đảo, Sa Pa, Pleiku,…; đầu tư xây dựng, mở rộng các cảng hàng không bảo đảm quốc phòng – an ninh như: Xây dựng khu bay và khu hàng không dân dụng cảng hàng không Phan Thiết, Thọ Xuân; mở rộng các cảng hàng không đáp ứng nhu cầu vận tải: Phú Bài, Đồng Hới, Cát Bi, Vinh, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Cam Ranh, Liên Khương,…

Để thực hiện quy hoạch, Bộ GTVT đề xuất nghiên cứu điều chỉnh, bổ sung và hoàn thiện các quy định của pháp luật (Luật và các Nghị định liên quan) để có thể huy động nguồn vốn ngoài ngân sách đầu tư theo phương thức nhượng quyền đầu tư, khai thác cảng hàng không; xây dựng và ban hành quy định về lựa chọn nhà đầu tư đối với công trình dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không.

Đặc biệt, tờ trình nêu rõ sẽ huy động tối đa nguồn vốn của xã hội đầu tư theo phương thức PPP, trong đó giao UBND các tỉnh, thành phố có quy hoạch cảng hàng không mới là cơ quan có thẩm quyền để huy động, cân đối nguồn lực và tổ chức thực hiện đầu tư.

Đối với cảng hàng không hiện đang khai thác, Bộ GTVT đề nghị nghiên cứu xây dựng cơ chế phân cấp quản lý các cảng hàng không để địa phương có thể huy động nguồn lực đầu tư nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội của địa phương. Nghiên cứu xây dựng cơ chế tài chính để doanh nghiệp cảng và doanh nghiệp cung ứng dịch vụ bảo đảm hoạt động bay đủ năng lực tự đầu tư, quản lý và khai thác các công trình kết cấu hạ tầng sân bay và công trình kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay.

Nguồn dẫn: Báo Đầu tư

The post Đề xuất đầu tư 6 cảng hàng không mới appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Quảng Ngãi: Huyện Bình Sơn đề nghị lập quy hoạch khu đô thị hơn 1.300ha gần sân bay Chu Lai

Minh Tu — Wed, 03 Nov 2021 02:46:47 +0000

UBND huyện Bình Sơn vừa qua có tờ trình gửi UBND tỉnh Quảng Ngãi xin chủ trương và bố trí kinh phí lập quy hoạch chi tiết xây dựng dự án khu đô thị ven sông phía bắc thị trấn Châu Ổ ( tỷ lệ 1/2000).

Khu đô thị có diện tích lập quy hoạch khoảng 1.318ha, thuộc thị trấn Châu Ổ và các xã Bình Trung, Bình Dương, Bình Nguyên, Bình Chánh và Bình Thạnh.

Về ranh giới, khu đô thị có phía đông giáp sông Trà Bồng; phía tây giáp Quốc lộ 1, khu dân cư hiện trạng và đất nông nghiệp; phía nam giáp sông Trà Bồng, khu dân cư hiện trạng và đất nông nghiệp: phía bắc giáp tuyến đường Trị Bình – Dung Quất.

Thị trấn Châu Ổ thuộc huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi là địa phương cửa ngõ phía bắc của tỉnh, nơi giáp ranh với huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam. Thị trấn Châu Ổ cách sân bay Chu Lai sắp được nâng cấp thành sân bay quốc tế (huyện Núi Thành, Quảng Nam) khoảng 20 km.

Theo UBND huyện Bình Sơn, thị trấn Châu Ổ được UBND tỉnh phê duyệt quy hoạch chung mở rộng đô thị tại Quyết định số 275/QĐ-UBND ngày 31/08/2015 với quy mô 679,8ha, là trung tâm của khu đô thị Châu Ổ – Bình Long cùng với các đô thị: Dốc Soit, đô thị Vạn Tường, đô thị Sa Kỳ và đô thị Tịnh Phong thuộc huyện Sơn Tịnh được Chính phủ phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung khu kinh tế Dung Quất; đã đề ra những định hướng chiến lược cho quá trình phát triển đô thị lâu dài và đáp ứng tình hình thực tế địa phương.

Tuy nhiên, theo Nghị quyết số 1210/2016/UBTVQH13 ngày 25/5/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về phân loại đô thị thì thị trấn Châu Ổ chưa đảm bảo tiêu chuẩn đô thị loại IV và trở thành trung tâm của thị xã Bình Sơn trong tương lai. Nguyên do là các tiêu chí như: quy mô dân số, mật độ dân số, tỷ lệ lao động phi nông nghiệp, chỉ tiêu đất dân dụng, tỷ lệ các khu vực ngập úng có giải pháp phòng chống, giảm ngập úng… chưa đáp ứng yêu cầu.

Do đó, thị trấn Châu Ổ cần phải mở rộng diện tích nội thị và phát triển thêm cơ sở hạ tầng, cụ thể là cần phát triển thêm các khu dân cư mới để thu hút dân cư, nâng mật độ dân số khu vực nội thành, nội thị tính trên diện tích đất xây dựng đô thị, nâng chỉ tiêu đất dân dụng và hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật chống ngập úng đô thị.

Vì vậy, để đảm bảo thị trấn Châu Ổ và các vùng lân cận đạt tiêu chí đô thị loại IV theo định hướng phát triển của huyện Bình Sơn đến năm 2025 và thực hiện thành công Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Quảng Ngãi lần thứ XX, UBND huyện Bình Sơn đề nghị UBND tỉnh Quảng Ngãi xem xét, thống nhất chủ trương và bố trí kinh phí lập quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 Khu đô thị ven sông phía bắc thị trấn Châu Ổ.

Cũng theo UBND huyện Bình Sơn, việc lập quy hoạch dự án khu đô thị ven sông phía bắc thị trấn Châu Ổ nhằm cụ thể hóa đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng khu kinh tế Dung Quất;

Đồng thời, góp phần hoàn thiện các tiêu chí để đánh giá đô thị Châu Ổ và các vùng lân cận đạt tiêu chuẩn đô thị loại IV, cùng với đô thị Vạn Tường và các đô thị vệ tinh xây dựng và phát triển huyện Bình Sơn thành thị xã Bình Sơn.

Bên cạnh đó, việc lập quy hoạch sẽ tăng tính hiệu quả khai thác quỹ đất ở trên địa bàn huyện, làm cơ sở cho việc kêu gọi nhà đầu tư, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội…

UBND huyện Bình Sơn dự kiến kinh phí lập quy hoạch khoảng 5,7 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh, thời gian thực hiện năm 2022.

Nguồn dẫn: Bảo Duy/ Tạp chí Đầu tư Tài chính

Link bài gốc: https://vietnamfinance.vn/quang-ngai-huyen-binh-son-de-nghi-lap-quy-hoach-khu-do-thi-hon-1300ha-gan-san-bay-chu-lai-20180504224260643.htm

The post Quảng Ngãi: Huyện Bình Sơn đề nghị lập quy hoạch khu đô thị hơn 1.300ha gần sân bay Chu Lai appeared first on Trang Tin Địa Ốc.