Đặc biệt, lãnh đạo tập đoàn này cho biết, trong vòng 3 năm tới, Vingroup đang có kế hoạch xây dựng Thung lũng Silicon tại Khánh Hoà – nơi quy tụ tinh hoa của thế giới.

Biến đất cát hoang thành đô thị cao cấp mang đẳng cấp quốc tế

Trước đó, ngày 20/10/2021, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa đã chủ trì cuộc họp nghe Sở Kế hoạch và Đầu tư báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư các dự án tại huyện Cam Lâm và TP Cam Lâm.

Tập đoàn Vingroup đã đề xuất đầu tư 3 dự án gồm: Dự án Khu đô thị sân bay tại Cam Lâm; Dự án Khu đô thị sinh thái tại Cam Lâm; Dự án Tổ hợp du lịch, thương mại và vui chơi giải trí tại Cam Lâm.

Đề xuất với mong muốn đầu tư phát triển một số khu vực tại địa phương này thành một thành phố mới, đẳng cấp quốc tế, chất lượng môi trường sống tốt và là trung tâm kinh tế biển, trung tâm kinh tế du lịch dịch vụ lớn của cả nước, tạo tiền đề để đến năm 2030 Khánh Hòa phát triển toàn diện và trở thành thành phố trực thuộc trung ương.

Mới đây nhất, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác Chính phủ dã đến khảo sát thực địa tại khu vực mà Tập đoàn Vingroup muốn triển khai dự án ở huyện Cam Lâm. Tập đoàn Vingroup báo cáo với Thủ tướng chính phủ và các thành viên của đoàn công tác về ý tưởng đầu tư dự án đại đô thị tại địa bàn này.

Theo Vingroup, khi dự án được triển khai sẽ biến vùng đất nông thôn, miền núi trở thành đô thị cao cấp mang đẳng cấp quốc tế. Nổi bật là trung tâm, trí tuệ toàn cầu, trung tâm y tế, giáo dục, cùng các dịch vụ nghỉ dưỡng, chăm sóc sức khỏe hàng đầu thế giới.

Nếu được phê duyệt, trong tháng 6/2023, Vingroup sẽ khởi công dự án và sau 2 năm hình hài của khu đô thị phức hợp sẽ thành hình. Dự kiến sẽ phát triển các thương hiệu bất động sản Vinhomes và Vinpearl của Vingroup tại Cam Lâm, Khánh Hòa.

Thủ tướng hoan nghênh ý tưởng đầu tư của Tập đoàn Vingroup và yêu cầu lấy ý kiến chuyên gia, và góp ý cần phải tạo nên một đô thị xanh, thông minh, trở thành một trung tâm trí tuệ toàn cầu; tạo công ăn việc làm cho người địa phương.

Đô thị Cam Lâm và Cam Ranh sẽ phát triển theo hướng nào? 

Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Nguyễn Tấn Tuân vừa có Tờ trình số 6971/TTr-UBND gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng về việc thẩm định, phê duyệt Nhiệm vụ Quy hoạch chung Đô thị mới Cam Lâm, tỉnh Khánh Hòa đến năm 2045.

Mục tiêu và tính chất lập quy hoạch nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển huyện Cam Lâm trở thành đô thị sân bay hiện đại, sinh thái, đẳng cấp quốc tế theo Nghị quyết số 09-NQ/TW ngày 28/01/2022 của Bộ Chính trị về xây dựng, phát triển tỉnh Khánh Hòa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Cụ thể, quy hoạch hướng đến việc xây dựng Đô thị mới Cam Lâm phù hợp với chiến lược phát triển quốc gia nói chung và chiến lược phát triển biển Việt Nam nói riêng. Phát triển thành phố thông minh – sinh thái – bền vững, kết hợp với hệ sinh thái đầm Thủy Triều, khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh, vùng vịnh Nha Trang, một trong những vịnh biển đẹp nhất thế giới.

Song song đó, phát triển đô thị mới kết hợp trung tâm tài chính – trí tuệ và đổi mới sáng tạo toàn cầu; chuyển giao, áp dụng các xu hướng phát triển tương lai như AI, năng lượng xanh… Đây cũng là đô thị tiên phong áp dụng công nghệ xanh nhằm tạo dựng một thành phố xanh – sạch, thân thiện với môi trường.

Ngoài ra, tại Đô thị mới Cam Lâm sẽ xây dựng trung tâm vui chơi giải trí và mua sắm hàng đầu thế giới, phát triển khu thiên đường nghỉ dưỡng. Tạo dựng hệ sinh thái đa dạng các loại hình sản phẩm, dịch vụ, tiện ích, cùng với các tiện ích đô thị, giá trị cảnh quan ven biển, các hoạt động lễ hội sôi động, chiến lược marketing toàn cầu nhằm thu hút cư dân đa quốc gia đến sinh sống, làm việc, học tập và du khách quốc tế.

Đô thị mới Cam Lâm cũng hướng đến việc xây dựng trung tâm khoa học công nghệ đẳng cấp quốc tế và định hướng thu hút các cơ sở giáo dục và y tế đẳng cấp quốc tế tại huyện Cam Lâm. Xây dựng Đô thị mới Cam Lâm trở thành vùng động lực phát triển.

Quy hoạch nhằm định hướng phát triển khu vực Bắc bán đảo Cam Ranh là Khu du lịch quốc gia; phát triển Đô thị mới Cam Lâm bền vững, kết nối đồng bộ về cơ sở hạ tầng, dịch vụ logistics cùng với cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.

Liên quan đến quy mô dân số của Đô thị mới Cam Lâm, Khánh Hòa cũng cho biết dự kiến đến năm 2030 có khoảng 320.00 người. Trong đó, dân số thường trú khoảng 190.000 người, dân số quy đổi khoảng 130.000 người, đến năm 2045 khoảng 770.000 người. Trong đó, dân số thường trú khoảng 520.000 người, dân số quy đổi khoảng 250.000 người.

Quy mô đất xây dựng, đến năm 2030, dự kiến khoảng 13.000 – 15.000 ha, đến năm 2045, dự kiến khoảng 19.000 – 20.000 ha. UBND tỉnh Khánh Hòa cũng cho biết, dự báo quy mô dân số và đất đai sẽ được cụ thể hóa trong quá trình nghiên cứu lập đồ án quy hoạch chung.

Nguồn: Phụ nữ mới

Link bài gốc: https://phunumoi.net.vn/can-canh-thung-lung-silicon-tuong-lai-cua-vingroup-o-cam-lam-d255105.html

The post Cận cảnh ‘Thung lũng Silicon’ tương lai của Vingroup ở Cam Lâm appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh Khánh Hòa đã đề xuất cho phép gia hạn thời gian di dời Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara Nha Trang tại khu vực Bãi Dương, đường Trần Phú, Nha Trang cho đến khi hoàn thành giai đoạn 1, Dự ánEvason Ana Mandara Resort & Spa (Khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh) tại Khu du lịch bán đảo Cam Ranh trước ngày 30/6/2022.

Liên quan đến việc di dời dự án này, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Khánh Hòa vừa đề nghị Ban cán sự Đảng UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo chuẩn bị kỹ nội dung liên quan đến việc di dời một số công trình phía Đông đường Trần Phú, báo cáo lại Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét, cho ý kiến trong các phiên họp tới.

Đây không phải là lần đầu tiên tỉnh Khánh Hòa chốt mốc thời gian di dời Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara Nha Trang. Trước đó, vào đầu năm 2021, UBND tỉnh Khánh Hòa đã ký quyết định điều chỉnh thời gian cho thuê toàn bộ hơn đất kinh doanh tại Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara đến hết năm 2021.

Việc di dời Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara là để trả bãi biển Nha Trang làm công viên phục vụ cộng đồng. Đáng nói là việc di dời này liên tục bị “co giãn”. UBND tỉnh Khánh Hòa yêu cầu di dời trước ngày 31/12/2021 thì chủ đầu tư xin lùi thời gian là dự kiến trong Quý 2/2022. Lúc đó, Dự án Khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh vào hoạt động giai đoạn 1 và chủ đầu tư kỳ vọng có khách du lịch, điều kiện cơ bản để một dự án như khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh đi vào hoạt động.

Năm 2011, Công ty TNHH Sovico Khánh Hòa đề nghị và được tỉnh chấp thuận, sau đó cho thuê hơn 29,03ha đất tại Khu du lịch bán đảo Cam Ranh để công ty này thực hiện Dự án Khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh và trả lại Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara cho địa phương quản lý.

Vậy nhưng, sau khi được giao đất tại Khu du lịch bán đảo Cam Ranh, Công ty TNHH Sovico Khánh Hòa đưa ra nhiều nguyên nhân chậm triển khai thực hiện dự án và trì hoãn thời gian di dời để tiếp tục hoạt động kinh doanh tại bãi biển Nha Trang.

Nguồn dẫn: Linh Đan/ Báo Đầu tư

Link bài gốc: https://baodautu.vn/khanh-hoa-lai-muon-gia-han-di-doi-du-an-khu-nghi-mat-evason-ana-mandara-d167463.html

The post Khánh Hòa lại muốn gia hạn di dời Dự án Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Cách đây không lâu, UBND tỉnh Khánh Hoà đã có văn bản đồng ý cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Crystal Bay nghiên cứu, khảo sát, đề nghị quy hoạch và đề xuất đầu tư siêu dự án tại huyện Cam Lâm và huyện Khánh Sơn.

Dự án mà doanh nghiệp này đề xuất có quy mô khoảng 3.173ha, địa điểm tại xã Ba Cụm Bắc (huyện Khánh Sơn) và xã Cam Phước Tây, Cam An Bắc (huyện Cam Lâm), bao gồm 3 hợp phần.

Hợp phần 1 tại xã Ba Cụm Bắc và xã Cam Phước Tây, mục tiêu là xây dựng khu nghỉ dưỡng cao cấp (resort 6 sao), xây dựng khu nhà vườn sinh thái, dịch vụ spa, dịch vụ y tế chăm sóc sức khỏe gắn với việc trồng các loại cây ăn quả theo mô hình du lịch canh nông, dịch vụ dù bay, hệ thống bay trượt zipline từ đỉnh đồi (gần đèo Khánh Sơn) nối xuống đồi khu vực đồi bay kinh khí cầu gần hồ Tà Rục…

Hợp phần 2 tại xã Ba Cụm Bắc và xã Cam Phước Tây, mục tiêu đầu tư xây dựng khu khách sạn thấp tầng cùng các villa nghỉ dưỡng trên sườn đồi (resort 5 sao), hệ thống nhà hàng, spa, sân khấu biểu diễn văn hóa nghệ thuật, cơ sở y tế trị liệu, nha khoa, làm đẹp…

Hợp phần 3 tại xã Cam Phước Tây và xã Cam An Bắc, mục tiêu đầu tư sân golf 72 lỗ, các tiện ích vui chơi giải trí khu vực ven hồ và mặt nước, công viên giải trí universal studio, khu bay khinh khí cầu ngắm cảnh đẹp của đồng mây, núi đồi, bình minh, hoàng hôn, hạ tầng dịch vụ hệ thống bay trượt zipline nối từ hợp phần 1 (từ đỉnh núi gần đèo Khánh Sơn)…

Cùng với Vingroup, Crystal Bay là doanh nghiệp sớm có đề xuất đầu tư vào Cam Lâm khi địa phương này vừa được quy hoạch trở thành đô thị sân bay, dịch vụ, sinh thái đẳng cấp quốc tế. Không xuất hiện nhiều trên truyền thông như Vingroup, FLC, Tân Hoàng Minh hay Sun Group… nhưng Crystal Bay cũng là đại gia đứng sau không ít dự án nghỉ dưỡng quy mô lớn ở miền Trung.

Đơn vị lữ hành “ruột” của khách Nga, chủ đầu tư có tiếng Nam Trung Bộ

Crystal Bay có trụ sở tại TP. Nha Trang, là tập đoàn đầu tư và phát triển du lịch, chuyên khai thác hoạt động lữ hành quốc tế đến Việt Nam trong nhiều năm qua. Theo thông tin từ doanh nghiệp, Crystal Bay phục vụ gần nửa triệu khách mỗi năm, trong đó phần lớn là du khách Nga. Crystal Bay cũng tự tin cho biết hiện đang chiếm 65% thị trường khách Nga tại Việt Nam. Tập đoàn này khai thác 18 máy bay và 1.500 chuyến bay thuê nguyên chuyến mỗi năm, thuê lại phòng của các chủ đầu tư khác tại Nha Trang, Ninh Thuận, Bình Thuận, Phú Quốc.

Dịch vụ du lịch lữ hành của Crystal Bay đang tiếp tục mở rộng thị trường khách inbound quốc tế từ Ấn Độ, Hàn Quốc, Thái Lan…. Với hoạt động du lịch lữ hành nội địa, doanh nghiệp này phát hành các loại thẻ du lịch và phân phối trực tiếp qua kênh online, đại lý và các đối tác trong nước.

Hệ sinh thái của Crystal Bay có khá nhiều công ty thành viên như Công ty TNHH Thương mại và Du lịch Anex Việt Nam (khai thác dịch vụ du lịch quốc tế), CTCP Câu lạc bộ du thuyền Horizon (khai thác dịch vụ du thuyền Nha Trang), Crystal Bay Card (khai thác thẻ du lịch), Crystal Bay Hospital (thương hiệu quản lý và vận hành bất động sản du lịch thuộc hệ sinh thái trọn vẹn của tập đoàn Crystal Bay),…

Tuy nhiên, danh tiếng của Crystal Bay được biết đến nhiều hơn qua các dự án mà doanh nghiệp này làm chủ đầu tư. Trong đó, không thể không nhắc đến siêu dự án Con đường di sản Vân Đồn với quy mô hơn 3.300ha gồm: biệt thự hướng biển, khách sạn, tháp hỗn hợp khách sạn, resort hội nghị với tổng số hơn 3.000 phòng nghỉ. Điểm nhấn trong quy hoạch được phê duyệt là tòa cao ốc 88 tầng (tháp chữ V), quy mô 3.061 phòng. Đây là tòa tháp cao nhất trong tổng thể quy hoạch, được coi là biểu tượng của một siêu dự án. Dự án được thực hiện bởi Công ty CP Vân Đồn Heritage Road – nơi mà Crystal Bay có mối quan hệ sở hữu gián tiếp. Dự án này hiện vẫn đang trong quá trình xây dựng, thi công.

Bên cạnh đó, Crystal Bay tập trung đầu tư khá nhiều vào các tỉnh miền Trung, cụ thể là Ninh Thuận và Khánh Hoà.

Tại Ninh Thuận, đầu tháng 12/2021, Tập đoàn này đã khởi công xây dựng Ninh Chữ Sailing Bay với tổng vốn đầu tư ước tính tới 4.800 tỷ đồng; hay tổ hợp SunBay Park Hotel & Resort Phan Rang với mức vốn 4.500 tỷ đồng đã bắt đầu thành hình.

Tại Nha Trang, Crystal Bay được coi là doanh nghiệp đầu tư sớm nhất vào khu vực Bãi Dài, với 2 dự án lớn. Trong đó Cam Ranh Riviera Beach Resort & Spa chính thức đi vào hoạt động từ năm 2015 và SunBay Cam Ranh Resort & Spa đang triển khai xây dựng. Ngoài ra còn có làng biệt thự Dameva Villas Compund Nha Trang và Crystal Marina Bay.

Crystal Bay cũng bắt đầu tiến về Đà Lạt bằng việc tài trợ quy hoạch dự án Khu du lịch hồ Prenn với diện tích khoảng 1.000ha.

Tại Tp Hà Tĩnh, tập đoàn này đã đề xuất Dự án công viên trung tâm và Khu đô thị Lam Hồng Garden Park City do Crystal Bay. Tuy nhiên, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị có ý kiến thẩm định lại dự án do cho nhiều điểm chưa phù hợp với chương trình phhát triển đô thị của địa phương.

Ông chủ đứng sau

Công ty Cổ phần Tập đoàn Crystal Bay được thành lập từ năm 2016, vốn điều lệ ban đầu đạt 250 tỷ đồng. Ông Nguyễn Đức Chi (SN 1968) là người đại diện pháp luật kiêm Chủ tịch HĐQT. Sau 2 lần tăng vốn, hiện Crystal Bay có tổng vốn điều lệ 1.200 tỷ đồng.

Vị doanh nhân này quê ở Nghệ An, cũng từng có thời gian học tập, lập nghiệp khá thành công tại Nga như một số tỷ phú của Việt Nam hiện tại. Trước khi phát triển thành công hàng loạt dự án du lịch nghỉ dưỡng như hiện nay, ông Chi từng có trải qua nhiều sóng gió.

Vào năm 2005, ông Chi từng dính vào lùm xùm tại dự án Nàng tiên cá – Rusalka. Theo Báo Xây dựng, ông nguyên là Chủ tịch HĐQT Công ty đầu tư và phát triển du lịch Rus-Invest-Tur (RIT), chủ đầu tư dự án Rusalka với vốn đầu tư 15 triệu USD nằm ven biển Bãi Tiên, phường Vĩnh Hòa, thành phố Nha Trang. Khi dự án Rusalka đang triển khai dở dang thì vào khoảng tháng 6/2005, Cơ quan Cảnh sát Điều tra Bộ Công an khởi tố, bắt giam Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty RIT Nguyễn Đức Chi về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”. Sau đó, ông Chi bị phạt 5 năm 6 tháng tù giam về tội “Làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức” và “Sử dụng trái phép tài sản”.

Sau khi được ra tù trước hạn vào năm 2010, vị doanh nhân thành lập công ty mới (Công ty Cổ phần Khu du lịch Champarama) để kế thừa dự án và xin tiếp tục thực hiện dự án Nàng tiên cá – Rusalka. Tuy nhiên sau đó, dự án tiếp tục vấp phải một số sai phạm và bị xử phạt hành chính.

Nguồn dẫn: Hoàng Thùy/ Doanh nghiệp và Tiếp thị

Link bài gốc: https://doanhnghieptiepthi.vn/dai-gia-dong-au-kin-tieng-dung-sau-crystal-bay-chu-dau-tu-hang-loat-sieu-du-an-nghin-ty-o-ninh-thuan-khanh-hoa-quang-ninh-la-ai-161222403090228700.htm

The post Đại gia Đông Âu kín tiếng đứng sau Crystal Bay – chủ đầu tư hàng loạt siêu dự án nghìn tỷ ở Ninh Thuận, Khánh Hoà, Quảng Ninh là ai? appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Đây là một trong những thông tin quan trọng trong Tờ trình về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ GTVT gửi Thủ tướng Chính phủ vào cuối tuần trước.

Tờ trình này đã được Bộ GTVT tiếp thu ý kiến góp ý của các bộ, ngành, địa phương; các hội nghề nghiệp (Liên hiệp hội khoa học kỹ thuật Việt Nam, Hội khoa học và công nghệ hàng không Việt Nam); Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng Chính phủ; Ủy ban Mặt trận tổ quốc Việt Nam và Báo cáo thẩm định số 107/BC-HĐTĐQH ngày 22/10/2021 của Hội đồng thẩm định quy hoạch.

Trước đó, vào ngày 20/8/2021, Hội đồng thẩm định quy hoạch đã họp thông qua nội dung quy hoạch với 25/25 phiếu thông qua. Báo cáo thẩm định đã được Chủ tịch Hội đồng phê duyệt. Cơ quan lập quy hoạch đã hoàn thiện quy hoạch theo kết luận của Hội đồng thẩm định quy hoạch và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Theo đề xuất mới nhất của Bộ GTVT, trong thời kỳ 2021-2030, mạng cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Hà Nội và TP.HCM, với 28 cảng hàng không  bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế (Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 14 cảng hàng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo.

Như vậy, trong 10 năm tới, có thêm 6 sân bay mới được quy hoạch đầu tư, xây dựng là Long Thành, Lai Châu, Sa Pa, Quảng Trị, Phan Thiết và Nà Sản.

Cùng đó, Bộ GTVT vẫn kiến nghị duy trì vị trí quy hoạch cảng hàng không quốc tế Hải Phòng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 640/2011 để thay thế cho cảng hàng không quốc tế Cát Bi giai đoạn sau năm 2030. Đồng thời nghiên cứu, khảo sát và báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định việc bổ sung quy hoạch, xây dựng cảng hàng không, sân bay tại các đảo (như Lý Sơn, Phú Quý…), quần đảo có nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Mục tiêu quy hoạch là trong 10 năm tới, tổng công suất thiết kế hệ thống tổng công suất thiết kế hệ thống cảng hàng không đáp ứng khoảng 278 triệu hành khách, đảm bảo trên 95% dân số có thể tiếp cận tới trong phạm vi 100km.

Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 vào khoảng 400.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 22% nhu cầu vốn đầu tư toàn ngành GTVT.

Về tầm nhìn đến năm 2050, Bộ GTVT kiến nghị hình thành 29 cảng hàng không, bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế (Vân Đồn, Hải Phòng, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 15 cảng hàng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Cao Bằng, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo).

Trong giai đoạn này sẽ hình thành cảng hàng không thứ 2 hỗ trợ cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài về phía Đông Nam Thủ đô Hà Nội) và một số cảng hàng không, sân bay tại các đảo, quần đảo có nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và có điều kiện tự nhiên thuận lợi.

Tờ trình cũng đề xuất danh mục dự án quan trọng quốc gia, dự án ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2021 – 2021 trị giá hơn 220.000 tỷ đồng bao gồm việc đầu tư xây dựng mở rộng, nâng cấp các cảng hàng không quốc tế lớn đóng vai trò đầu mối như: xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đạt công suất 25 triệu hành khách/năm, xây dựng nhà ga T3 – cảng hàng không  quốc tế Tân Sơn Nhất đạt công suất 20 triệu hành khách/năm; mở rộng nhà ga T2 – cảng hàng không  quốc tế Nội Bài (nâng công suất lên 15 triệu hành khách/năm), xây dựng đường cất hạ cánh số 3, nhà ga T3 – cảng hàng không quốc tế Nội Bài  về phía Nam của Cảng.

Danh mục cũng bao gồm việc đầu tư xây dựng mở rộng, xây dựng mới các cảng hàng không tại vùng sâu, vùng xa, vùng núi, hải đảo như: Điện Biên, Côn Đảo, Sa Pa, Pleiku; đầu tư xây dựng, mở rộng các cảng hàng không bảo đảm quốc phòng – an ninh như: xây dựng khu bay và khu hàng không dân dụng cảng hàng không Phan Thiết, Thọ Xuân; mở rộng các cảng hàng không đáp ứng nhu cầu vận tải: Phú Bài, Đồng Hới, Cát Bi, Vinh, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Cam Ranh, Liên Khương.

Cùng đó, sẽ đầu tư xây dựng mở rộng, xây dựng mới các cảng hàng không  tại vùng sâu, vùng xa, vùng núi, hải đảo như: Điện Biên, Côn Đảo, Sa Pa, Pleiku,…; đầu tư xây dựng, mở rộng các cảng hàng không  bảo đảm quốc phòng – an ninh như: Xây dựng khu bay và khu hàng không dân dụng cảng hàng không  Phan Thiết, Thọ Xuân; mở rộng các cảng hàng không đáp ứng nhu cầu vận tải: Phú Bài, Đồng Hới, Cát Bi, Vinh, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Cam Ranh, Liên Khương,…

Để thực hiện quy hoạch, Bộ GTVT đề xuất nghiên cứu điều chỉnh, bổ sung và hoàn thiện các quy định của pháp luật (Luật và các Nghị định liên quan) để có thể huy động nguồn vốn ngoài ngân sách đầu tư theo phương thức nhượng quyền đầu tư, khai thác cảng hàng không; xây dựng và ban hành quy định về lựa chọn nhà đầu tư đối với công trình dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không.

Đặc biệt, tờ trình nêu rõ sẽ huy động tối đa nguồn vốn của xã hội đầu tư theo phương thức PPP, trong đó giao UBND các tỉnh, thành phố có quy hoạch cảng hàng không mới là cơ quan có thẩm quyền để huy động, cân đối nguồn lực và tổ chức thực hiện đầu tư.

Đối với cảng hàng không hiện đang khai thác, Bộ GTVT đề nghị nghiên cứu xây dựng cơ chế phân cấp quản lý các cảng hàng không  để địa phương có thể huy động nguồn lực đầu tư nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội của địa phương. Nghiên cứu xây dựng cơ chế tài chính để doanh nghiệp cảng và doanh nghiệp cung ứng dịch vụ bảo đảm hoạt động bay đủ năng lực tự đầu tư, quản lý và khai thác các công trình kết cấu hạ tầng sân bay và công trình kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay.

Nguồn dẫn: Báo Đầu tư

The post Đề xuất đầu tư 6 cảng hàng không mới appeared first on Trang Tin Địa Ốc.