The post Quy hoạch tỉnh Bình Dương thành vùng đô thị, công nghiệp, dịch vụ hiện đại mang tầm khu vực appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Bộ Giao thông vận tải vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án thành phần 1A (gói thầu giải phóng mặt bằng) của dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch.

Cụ thể, tổng vốn đầu tư được điều chỉnh tăng từ 1.533 tỷ đồng theo dự kiến ban đầu, tăng lên 6.955 tỷ đồng (tăng 1.626 tỷ đồng so với ban đầu).

Lý do được đưa ra là sau cập nhật dự án thì chi phí giải phóng mặt bằng phát sinh, từ khoảng 624 tỷ đồng tăng lên trên 2.250 tỷ đồng. Bao gồm, chi phí giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Đồng Nai tăng từ 476 tỷ đồng lên 651 tỷ đồng (số làm tròn), chi phí giải phóng mặt bằng đoạn đi qua địa bàn TP.HCM tăng từ 149 tỷ đồng lên 1.600 tỷ đồng (số làm tròn).

Cơ cấu nguồn vốn dự án vì vậy cũng được thay đổi; trong đó, vốn vay ODA từ Quỹ Hợp tác Phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) của Chính phủ Hàn Quốc là 190,77 triệu USD, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là 2.779 tỷ đồng, gồm ngân sách trung ương 529 tỷ đồng và ngân sách địa phương hơn 2.250 tỷ đồng thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.

Bên cạnh việc điều chỉnh tăng vốn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Uỷ ban nhân dân TP.HCM và Uỷ ban nhân dân tỉnh Đồng Nai tổ chức lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với dự án thực hiện tại địa phương mình, lấy ý kiến thống nhất của Bộ Giao thông vận tải và thẩm định, phê duyệt theo quy định; đồng thời tổ chức thực hiện công tác đền bù, hỗ trợ, tái định cư đúng quy định của pháp luật về đất đai.

Bộ Giao thông vận tải cũng yêu cầu Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận (Ban Mỹ Thuận), – đơn vị thực hiện dự án, căn cứ quyết định điều chỉnh dự án đầu tư của Bộ để triển khai các bước tiếp theo theo quy định và chịu trách nhiệm hoàn thành dự án đúng thời hạn, tránh làm phát sinh, kéo dài.

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch có chiều dài khoảng 8,75 km, gồm 6,3 km qua địa bàn Đồng Nai và 2,45 km đi qua địa bàn TP.HCM. Dự án có điểm đầu giao với đường tỉnh 25B thuộc địa bàn huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, điểm cuối giao cắt với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thuộc địa bàn TP. Thủ Đức, TP.HCM. Đoạn đường có tốc độ thiết kế 80 km/h. Tổng mức đầu tư theo dự kiến ban đầu là 5.329 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay ưu đãi của Chính phủ Hàn Quốc thông qua Quỹ EDCF và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM được phê duyệt theo Quyết định số 1697/QĐ-TTg ngày 28/9/2011 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường Vành đai 3. Dự án có tổng chiều dài 89 km, đi qua địa bàn các tỉnh: TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Sau hơn 10 năm được phê duyệt quy hoạch chi tiết, đến nay toàn dự án mới chỉ có đoạn Bình Chuẩn – Tân Vạn (đoạn 2) dài 16,3 km qua địa bàn tỉnh Bình Dương đã được đầu tư và đưa vào khai thác, sử dụng.

Đây là dự án đầu tư công từ ngân sách địa phương và trung ương. Cơ cấu nguồn vốn đầu tư dự án dựa theo nguyên tắc: Tỷ lệ ngân sách trung ương hỗ trợ 50% tổng mức đầu tư, và ngân sách địa phương tham gia là 50% ở các địa phương gồm TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương. Riêng Long An, dự kiến nguồn vốn trung ương hỗ trợ 75%, địa phương góp 25%.

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch từng được dự kiến khởi công trong quý I năm 2022, sau đó dời sang tháng 5 và hiện nay do công tác đấu thầu bị chậm và phải xin ý kiến nhà tài trợ, kế hoạch khởi công vì vậy được lùi qua tháng 6/2022.

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch có chiều dài khoảng 8,75 km, gồm 6,3 km qua địa bàn Đồng Nai và 2,45 km đi qua địa bàn TP.HCM.

Dự án có điểm đầu giao với đường tỉnh 25B thuộc địa bàn huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, điểm cuối giao cắt với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thuộc địa bàn TP. Thủ Đức, TP.HCM. Đoạn đường có tốc độ thiết kế 80 km/h.

Tổng mức đầu tư theo dự kiến ban đầu là 5.329 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay ưu đãi của Chính phủ Hàn Quốc thông qua Quỹ EDCF và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Nguồn dẫn: Xuân Nghi/ Tạp chí Kinh tế Việt Nam

Link bài gốc: https://vneconomy.vn/du-an-vanh-dai-3-tp-hcm-doan-tan-van-nhon-trach-tang-von-1-626-ty-dong.htm

The post Dự án Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch tăng vốn 1.626 tỷ đồng appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng không có nguồn cung mới

Báo cáo mới đây của Colliers cho thấy, làn sóng Covid-19 lần thứ 4 và giãn cách xã hội đã ảnh hưởng đến nguồn cung và hoạt động thị trường bất động sản công nghiệp tại các thành phố lớn.

Cụ thể, tại TP HCM, gần 20 khu công nghiệp rơi vào tình trạng ngừng sản xuất, các dự án khu công nghiệp đang thi công cũng bị gián đoạn trong quý III/2021. Vì vậy sang quý IV thị trường không ghi nhận thêm bất động sản khu công nghiệp mới.

Khi trạng thái “bình thường mới” được thực hiện, tình hình thị trường trở nên khả quan hơn khi các khu công nghiệp hoạt động trở lại, các dây chuyền sản xuất trở về trạng thái bình thường.

Tuy nhiên, giá thuê của các khu công nghiệp cũng không có sự đột biến mạnh so với quý trước, ở mức khoảng 189 USD/m2 với tỷ lệ lắp đầy đạt khoảng 85%. Giá thuê có xu hướng tăng nhẹ do một vài khu công nghiệp có điều chỉnh giá.

Trong năm 2022, dự kiến sẽ có thêm 5 khu công nghiệp mới tham gia vào thị trường TP HCM, cung cấp hơn 4.200 ha vào quỹ đất. Trong đó, 4 khu công nghiệp tọa lạc tại huyện Bình Chánh.

Trong khi đó tại Hà Nội, hiện nay hầu như quỹ đất của các khu công nghiệp đang trong tình trạng khan hiếm với tỷ lệ lấp đầy đạt khoảng 90%. Giá thuê của thị trường này đứng đầu miền Bắc với 143 USD/m2 trong một kỳ hạn thuê.

Tương tự như TP HCM, bất động sản khu công nghiệp Hà Nội cũng rơi vào tình trạng “đóng băng” khi chỉ thị 16 được thực thi. Nhiều dự án khu công nghiệp rơi vào tình trạng hoãn thi công do giãn cách xã hội và trong quý này cũng không ghi nhận thêm các bất động sản khu công nghiệp nào mới. Dự kiến các dự án sẽ được đưa vào thị trường trong 2022 và 2023.

Tại Đà Nẵng, trong quý IV/2021, giá thuê đạt 85 USD/m2 với tỷ lệ lấp đầy đạt 90%.

Do ảnh hưởng bởi dịch bệnh trong hai năm liền, bất động sản Đà Nẵng cũng đối mặt với nhiều khó khăn. Sau 30 năm phát triển, Đà Nẵng đã tập trung 6 khu công nghiệp với quy mô 1.080 ha. Vừa qua, khu công nghệ cao Đà Nẵng đã diễn ra lễ khởi công dự án Trung tâm Nghiên cứu, Phát triển và Sản xuất Fujikin Đà Nẵng với tổng vốn đầu tư 35 triệu USD. Đây là dự án thứ 7 đến từ Nhật Bản đầu tư vào khu công nghệ cao Đà Nẵng và cũng là tín hiệu cho thấy bất động sản khu công nghiệp ở Đà Nẵng vẫn đang thu hút được nguồn đầu tư đến từ nước ngoài.

Bình Dương, Bình Phước, Đồng Nai và Long An sẽ là tâm điểm

Vừa qua Tập đoàn Lego đã đầu tư nhà máy thứ 6 ở Việt Nam và là nhà máy trung hòa carbon đầu tiên được xây dựng tại Bình Dương. Dự án được đầu tư với số vốn lên đến 1 tỷ USD, dự kiến sẽ góp phần tạo thêm 4.000 việc làm.

Dự kiến trong năm 2022, Bình Dương sẽ là điểm nóng thu hút các doanh nghiệp đầu tư vào bất động sản công nghiệp với sự xuất hiện của nhiều doanh nghiệp lớn như Vingroup, FLC, Becamex, HUD.

Bình Dương, Bình Phước, Đồng Nai và Long An sẽ là tâm điểm của thị trường này nhờ vào giao thông và kinh tế đều phát triển mạnh.

Thị trường Đà Nẵng cũng hiện đang thu hút một lượng lớn các nhà đầu tư nước ngoài. Cụ thể Công ty Arevo Inc. (Hoa Kỳ) cũng nghiên cứu đầu tư Dự án Nhà máy sản xuất máy in 3D, với tổng vốn đầu tư 135 triệu USD vào Khu công nghệ cao Đà Nẵng.

Nhà máy sản xuất vật liệu bán dẫn United States Enterprise của nhà đầu tư Ha Vinh Ly và Nhe Thi Le (Hoa Kỳ) vốn đầu tư 110 triệu USD; Trung tâm Nghiên cứu, Phát triển và Sản xuất Fujikin Đà Nẵng của Công ty TNHH Fujikin International (Nhật Bản), vốn đầu tư 35 triệu USD vào Khu công nghệ cao Đà Nẵng và Dự án EPE Packaging Việt Nam (Nhật Bản) vào Khu công nghiệp Hòa Khánh mở rộng, vốn đầu tư 300.000 USD.

Việc Việt Nam tham gia các hiệp định thương mại chính là đòn bẩy để Việt Nam thay áo cho diện mạo nền kinh tế cũng như tạo ra những kết nối chặt chẽ hơn ở thị trường bất động sản công nghiệp.

Với việc ngày càng nhiều hiệp định thương mại tự do song phương và đa phương có hiệu lực, các nước đang nhìn vào sự thay đổi của Việt Nam, Việt Nam cũng đang có nhiều cơ hội để thu hút nhiều công ty từ châu Âu, Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc vào Việt Nam xây nhà máy sản xuất tạo cơ hội cho bất động sản khu công nghiệp ngày càng phát triển.

Nguồn dẫn: Kiều Anh/ Doanh nghiệp niêm yết

Link bài gốc: https://doanhnghiep.kinhtechungkhoan.vn/binh-duong-la-diem-nong-dau-tu-bds-cong-nghiep-2022-khi-vingroup-flc-becamex-hud-cung-do-ve-43202222175543333.htm

The post Bình Dương là điểm nóng đầu tư BĐS công nghiệp 2022 khi Vingroup, FLC, Becamex, HUD cùng đổ về appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Đất nền chiếm sóng

Chỉ còn ít ngày nữa là bước sang năm mới 2022, nhưng với Nguyễn Long, một nhà môi giới đất nền tại Hà Nội, đây không phải là lúc vui vẻ lễ tết, mà ngược lại là giai đoạn bận rộn nhất khi anh liên tục phải di chuyển qua nhiều địa phương để “chốt cọc”.

“Trong suốt gần 4 tháng giãn cách xã hội, khách hàng liên tục gọi điện thoại tìm hiểu đất nền ở nhiều khu vực, trong đó nhiều người chỉ cần đi xem dự án là xuống tiền. Vậy nên ngay sau giãn cách, khách hàng đã giục đi xem đất nhiều đến mức lịch chồng lịch”, Long kể.

Theo ông Vũ Kim Giang, Tổng giám đốc Hải Phát Land, nền kinh tế chịu tác động mạnh của dịch bệnh, thị trường chứng khoán giai đoạn cuối năm thiếu lực để vượt qua những mức đỉnh cũ, nỗi lo lạm phát tăng trong năm 2022… là những yếu tố khiến nhà đầu tư có xu hướng tìm đến tài sản trú ẩn an toàn như bất động sản thời gian gần đây, đặc biệt là đất nền.

Thực tế trên phần nào được phản ánh tại khảo sát của Batdongsan.com.vn khi thông tin từ trang tin tổng hợp này cho thấy, mức độ quan tâm tới bất động sản luôn tăng cao sau mỗi đợt dịch Covid-19: Đợt dịch thứ nhất tăng 306%, đợt 2 tăng 62%, đợt 3 tăng 376% và đợt 4 tăng 105%, trong đó đất nền luôn là phân khúc được chú ý nhất. Đây là một trong những lý do khiến giá đất ở nhiều khu vực tăng nhanh thời gian qua.

Đơn cử, tại TP.HCM, giá đất tại 5 huyện vùng ven gồm Bình Chánh, Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Cần Giờ hiện tăng từ 5-15% so với đầu năm 2021. Cụ thể, giá đất ở các xã Phước Kiển, Long Hậu, Nhơn Đức (Nhà Bè) giao dịch trong khoảng 45-90 triệu đồng/m2. Tại Bình Chánh, khu vực xã Vĩnh Lộc, giá nền đất sổ đỏ dao động quanh mức 35-45 triệu đồng/m2, đất quanh khu trung tâm xã Bình Hưng duy trì khoảng giá 70-80 triệu đồng/m2, khu Phong Phú tầm 45-50 triệu đồng/m2. Tương tự, giá đất thổ cư Hóc Môn dao động từ 40-70 triệu đồng/m2, khu vực xã Xuân Thới Thượng giữ tầm giá 60-70 triệu đồng/m2, xã Bà Điểm có giá 45-50 triệu đồng/m2…

Cùng với TP.HCM, giá đất nền dự án tại các địa phương lân cận như Long An, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu… cũng có mức tăng phổ biến từ 10-15% trong năm 2021, thậm chí có nhiều nơi tăng tới 30-35%. Chẳng hạn, tại 2 thành phố Thuận An và Dĩ An, tỉnh Bình Dương, các dự án đất nền ở khu vực trung tâm hoặc gần khu công nghiệp hiện có giá khoảng 40 triệu đồng/m2, xa hơn một chút là Bến Cát, Tân Uyên, giá cũng đã chạm ngưỡng 17-20 triệu đồng/m2. Ở Bà Rịa – Vũng Tàu, một lô đất diện tích từ 150-200 m2 (trong đó 100 m2 là đất thổ cư) tại khu vực Châu Pha, Tóc Tiên hiện có giá 1 tỷ-1,7 tỷ đồng tùy từng vị trí, tăng khoảng 10% so với trước dịch.

Không chỉ các địa phương phía Nam, sự sốt nóng của đất nền còn lan xuống khu vực duyên hải miền Trung, với tâm điểm là huyện Cam Lâm và Bắc bán đảo Cam Ranh thuộc tỉnh Khánh Hòa, khi gần đây, chính quyền tỉnh đã chấp thuận đề xuất đầu tư nhiều dự án quy mô cả nghìn héc-ta.

Ông Trần Khôi, giám đốc một sàn giao dịch bất động sản tại Khánh Hòa từng phân phối nhiều sản phẩm đất nền tại Cam Lâm cho hay, từ đầu tháng 11/2021, giá đất tại đây đã tăng 30-50% so với khoảng 3 quý trước.

“Nhà đầu tư biết giá đã tăng cao, nhưng vẫn chấp nhận mua vì kỳ vọng sẽ còn tăng tiếp khi các chủ đầu tư lớn triển khai dự án”, ông Khôi nói và cho biết thêm, cơn sốt đất ở Cam Lâm đã kéo dài mấy năm qua, thậm chí còn tăng cả trong giai đoạn dịch căng thẳng.

Theo ông Cao Hữu Phi, Tổng giám đốc Công ty COPiHOME, nguyên nhân tác động trực tiếp đến giá đất là sự phát triển mạnh về hạ tầng, khi hàng loạt dự án hạ tầng kết nối liên vùng đã, đang và sắp triển khai ở những khu vực trên như cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối các tỉnh miền Tây với Đồng Nai; cao tốc TP.HCM – Mộc Bài kết nối TP.HCM với Tây Ninh; cao tốc Dầu Giây – Liên Khương kết nối Đồng Nai với Lâm Đồng; cao tốc Phan Thiết – Cam Ranh (Khánh Hòa); cao tốc Biên Hòa – Bà Rịa…

Ở phía Bắc, nhiều nơi cũng ghi nhận mức độ quan tâm tới đất nền tăng cao trong mùa dịch như Hà Nội tăng 19%, Thái Nguyên tăng 123%, Lào Cai tăng 94%, Hòa Bình tăng 53%, Hưng Yên tăng 45%, Bắc Ninh tăng 41%, Quảng Ninh tăng 40%…, theo số liệu thống kê của Batdongsan.com.vn, đẩy giá bán tăng theo. Chẳng hạn, giá đất nền tại Bắc Ninh tăng 61%, Hưng Yên tăng 22%, Hòa Bình tăng 106%, Thái Nguyên 57%… so với trước dịch.

Theo ông Nguyễn Hoàng Nam, Tổng giám đốc Ghome, sau giai đoạn giãn cách, lực cầu thị trường bắt đầu được “giải nén” và đất nền cho thấy sự tăng giá mạnh nhất bởi vì là phân khúc nhận được nhiều sự quan tâm nhất, trong đó các địa phương lân cận Hà Nội như Thái Nguyên, Bắc Ninh, Thanh Hóa, Hải Dương… là những điểm nóng khi quỹ đất còn nhiều và giá cũng “mềm” hơn so với khu vực trung tâm hay ngoại thành Hà Nội, .

“Ở những địa phương này, từ đất nền dự án đến đất nền đấu giá đều được nhiều người quan tâm, nhất là những dự án có pháp lý đầy đủ, được phát triển bởi những chủ đầu tư uy tín, hạ tầng giao thông kết nối hoàn thiện…”, ông Nam nói, đồng thời cho biết thêm, trong thời gian tới, giá đất nền tuy không tăng đột biến nhưng đà tăng sẽ ổn định trong dài hạn.

Chung cư ổn định, vắng bóng nhà bình dân

Trong khi đất nền gần như “chiếm sóng” thị trường năm 2021, thì chung cư vẫn giữ được sự ổn định nhờ nhu cầu lớn, tuy nhiên, có sự phân hóa khá rõ nét ở 2 thị trường trọng điểm là Hà Nội và TP.HCM.

Báo cáo của DKRA Việt Nam cho thấy, trong tháng 11/2021, việc nhiều dự án mới được tung ra thị trường giúp nguồn cung căn hộ tại TP.HCM cải thiện rõ nét với khoảng 2.500 căn hộ, tăng 6,6 lần so với tháng trước đó (371 căn được mở bán) và tăng 3,2 lần so với cùng kỳ năm 2020 (769 căn được mở bán). Trong đó, TP. Thủ Đức – trung tâm của khu Đông TP.HCM là nơi “phủ sóng” 95% nguồn cung mới, 5% còn lại nằm ở trục đô thị phía Tây Thành phố.

Cùng với nguồn cung tăng, giá bán cũng tăng theo. Theo ghi nhận của phóng viên Báo Đầu tư Chứng khoán, nếu ở thời điểm năm 2020, một số dự án dự kiến bung hàng với mặt bằng giá từ 30-35 triệu đồng/m2, thì tại thời điểm này, mức giá đã điều chỉnh tăng 5-20%. Tuy nguồn cung căn hộ đều thuộc phân khúc cao cấp và hạng sang, nhưng lượng tiêu thụ vẫn đạt khoảng 75% rổ hàng mở bán mới với khoảng 279 căn giao dịch thành công. Thanh khoản đầu quý IV/2021 tăng nhẹ so với những tháng giãn cách quý III/2021, nhưng lượng tiêu thụ lại giảm 77% so với cùng kỳ năm trước (bán được 1.232 căn).

Ông Mai Đức Toàn, Giám đốc Khối Kinh doanh và tiếp thị CNT Group cho rằng, diễn biến giá trên thị trường bất động sản TP.HCM những năm gần đây thường theo biểu đồ hình sin. Nếu như năm 2018 tỷ lệ tăng giá chạm đỉnh, thì sang năm 2019 bắt đầu giảm xuống và đi ngang trong năm 2020, trước khi nhích tăng trở lại trong năm 2021.

Trong khi đó, tại Hà Nội, số lượng dự án chung cư mới tung ra thị trường rất ít ỏi. Khảo sát tại một số đơn vị tư vấn, môi giới địa ốc cho thấy, chỉ 1-2 dự án được mở bán từ tháng 11/2021 tới nay với khoảng 300 – 400 sản phẩm, chủ yếu tập trung ở khu vực Tây Nam Hà Nội.

Nguồn cung sơ cấp khan hiếm nên mặt bằng giá bị đẩy lên khá cao, giao dịch chủ yếu diễn ra ở thị trường thứ cấp. Đối với căn hộ chung cư, giá rao bán bình quân trong quý IV/2021 tại Hà Nội tăng 2-4% so với quý trước đó, sản phẩm chủ đạo vẫn là các căn hộ phân khúc trung cấp (có mức giá 30-50 triệu đồng/m2). Giá rao bán căn hộ trung cấp có mức tăng cao tại một số khu vực như quận Cầu Giấy, Nam Từ Liêm…

Ông Vũ Kim Giang, Tổng giám đốc Hải Phát Land cho biết, số người tìm mua nhà mới vào thời điểm này không những không giảm, mà còn tăng lên so với trước dịch, thậm chí có sẵn nguồn tài chính cũng khó tìm được căn hộ ưng ý khi nguồn hàng đã cạn kiệt. Theo ông Giang, một số dự án đang mở bán trên thị trường chủ yếu là hàng tồn kho từ năm trước, song cũng gần như được đặt cọc hết, cho nên khách hàng có nhu cầu về nhà ở chỉ có thể tìm cách mua lại những căn hộ cũ hoặc nhà tập thể. Nhu cầu tăng lên có thể là lý do khiến ngay cả những căn hộ tập thể cũ nát cũng được “hét giá” cao thời gian gần đây.

Phác thảo bức tranh thị trường 2022

Theo giới chuyên gia, thị trường bất động sản có nhiều cơ hội bứt phá trong năm 2022. Khác với trước đây, sự “bình thản” trước Covid-19 đã giúp tâm lý nhà đầu tư trở nên vững vàng hơn, có thể thấy rõ điều này khi thị trường không xảy ra tình trạng bán tháo, hoạt động bán cắt lỗ chỉ xuất phát từ những nhà đầu tư vốn mỏng do không chịu được áp lực lãi vay ngân hàng. Trong khi đó, nhà đầu tư vốn lớn duy trì xu hướng mua nhiều hơn bán, tăng cường thu gom nhà đất “chờ thời” với quan điểm bất động sản là cuộc chơi dài hạn.

Theo ông Nguyễn Hoàng, Giám đốc R&D DKRA Việt Nam, nhìn vào các quốc gia đã kiểm soát được dịch có thể thấy, khi dịch bệnh ổn định trở lại thì thị trường bất động sản cũng sẽ bùng nổ. Do đó, đây là thời điểm lý tưởng nhất để chuẩn bị cho cuộc đua sắp tới.

“Hiện nay, các chủ đầu tư đều đưa ra nhiều chính sách bán hàng hấp dẫn để thu hút khách mua. Trong khi đó, các ngân hàng tiếp tục giảm lãi suất, đưa mặt bằng lãi vay về khoảng 4%/năm – mức thấp nhất trong nhiều năm qua, nhằm đẩy mạnh tăng trưởng tín dụng mùa kinh doanh cao điểm cuối năm, từ đó tạo thêm điều kiện để dòng tiền giải ngân vào thị trường bất động sản

Còn TS. Cấn Văn Lực, chuyên gia kinh tế cho rằng, dòng vốn vào bất động sản vẫn trong xu hướng tăng khi hoạt động đầu tư công được đẩy mạnh, việc triển khai hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn sẽ tạo động lực cho thị trường bất động sản bứt phá.

“Trong giai đoạn 2021-2025, tổng vốn đầu tư công dự kiến lên tới 2,87 triệu tỷ đồng, với tỷ lệ giải ngân lên tới 95%, cao hơn mức 75% của giai đoạn 2016-2020”, ông Lực thông tin.

Cụ thể hơn, ông Lực chia sẻ, năm 2022, kinh tế Việt Nam được dự báo tăng trưởng từ 6-6,5%, thậm chí lên tới 6,5-7% nếu thực hiện tốt các chương trình phục hồi kinh tế và khi kinh tế chuyển biến tích cực, sẽ giúp sức cầu bất động sản bật tăng mạnh.

Ngoài ra, chiến lược phát triển nhà ở 2021-2030 đang được hoàn thiện với mức gia tăng diện tích bình quân nhà ở theo từng thời điểm, hoạt động đầu tư công được thúc đẩy, các vướng mắc pháp lý tiếp tục được tháo gỡ… cũng là những yếu tố hỗ trợ tích cực cho thị trường bất động sản.

Với góc nhìn lạc quan của nhà phát triển dự án, bà Nguyễn Thanh Hương, Tổng giám đốc Đại Phúc Land cho rằng, lạc quan sẽ là gam màu chính của bức tranh thị trường địa ốc năm 2022.

“Với nhu cầu an cư, đầu tư rất lớn của người dân và nhà đầu tư, sự quyết tâm của các chủ đầu tư, nhà phát triển bất động sản, kỳ vọng thị trường địa ốc năm 2022 sẽ bứt phá mạnh mẽ”, bà Hương nói.

The post ‘Ngắm lại’ thị trường bất động sản 2021 appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Sau khi hoàn thành các thủ tục pháp lý và lộ trình phát triển dự án, tập đoàn Danh Khôi đã hoàn tất thủ tục pháp lý cuối cùng và gần như là quan trọng nhất khi công bố giấy phép xây dựng dự án Astral City.

Ngày 15/11/2021, Sở Xây dựng tỉnh Bình Dương đã cấp giấy phép xây dựng số 3817/GPXD, cho Công ty Cổ phần Địa ốc Sài Gòn – KL được xây dựng công trình thuộc dự án Trung tâm thương mại và Căn hộ cao cấp Bình Dương 1. Theo đó, công trình gồm 1 khối đế và 4 toà tháp chung cư. Vị trí xây dựng tại thửa đất số 1186-1187, tờ bản số 6-2, khu phố Bình Đức, phường Bình Hoà, thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương.

Dự án Trung tâm thương mại và Căn hộ cao cấp Bình Dương còn có các tên gọi khác là Astral City Bình Dương. Dự án này được quảng bá do Công ty Cổ phần Địa ốc Sài Gòn – KL làm chủ đầu tư. Đây là một công ty con của Công ty Cổ phần phát triển bất động sản Phát Đạt.

Theo giới thiệu, dự án phức hợp thương mại và căn hộ cao cấp Astral City nằm ngay trên con đường huyết mạch Quốc lộ 13 từ TP.HCM đi Bình Dương với khoảng 30 phút chạy xe, cách Khu công nghiệp VSIP 1 km, Khu công nghiệp Việt Hương 3 Km, Trung tâm thương mại Aeon Mall 1,8 km và Bệnh viện Quốc tế Bình Dương 1,5 km.

Thông tin từ Phát Đạt cho biết, dự án Astral City có quy mô 3,73 ha với tổng mức đầu tư lên tới gần 8.282 tỷ đồng. Dự án gồm 8 block với quy mô 4.982 căn hộ ở, ngoài ra còn có sản phẩm shophouse, officetel. Dự án dự kiến được bàn giao từ quý 1/2023.

Trước đó, trong nội dung trả lời công dân, Sở Xây dựng tỉnh Bình Dương khẳng định, dự án Trung tâm thương mại và Căn hộ cao cấp Bình Dương 1 đã được UBND tỉnh chấp thuận cho Công ty Cổ phần Địa ốc Sài Gòn – KL đăng ký đầu tư dự án tại Công văn số 4452/UBND-KT ngày 11/9/2020. Ngày 20/11/2020, UBND thành phố Thuận An phê quyệt quy hoạch tổng mặt bằng tỷ lệ 1/500 Trung tâm thương mại và căn hộ cao cấp Bình Dương 1 tại Quyết định số 5813/QĐ-UBND.

Nguồn dẫn: Thị Trường Địa Ốc

The post Bình Dương chính thức cấp giấy phép xây dựng cho dự án hơn 5.000 căn hộ Astral City appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Sở GTVT TP. HCM vừa có văn bản trình UBND TP. HCM, đồng thời tham mưu báo cáo Chính phủ về kết quả nghiên cứu và phương án đầu tư đường Vành đai 3. Theo đó, trên cơ sở kết quả thống nhất giữa UBND TP. HCM và UBND các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An, UBND TP. HCM thay mặt UBND các tỉnh trên báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, chỉ đạo về phương án đầu tư đường Vành đai 3 TP. HCM.

Cụ thể, 4 địa phương thống nhất kiến nghị Trung ương hỗ trợ ngân sách để đầu tư dự án khoảng gần 83.300 tỷ đồng, bao gồm chi phí giải phóng một lần theo quy mô hoàn chỉnh và đầu tư đường song hành hai bên.

Trường hợp vốn ngân sách Trung ương không cân đối đủ toàn bộ kinh phí, đề xuất Trung ương hỗ trợ toàn bộ chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 46.971 tỷ đồng.

Đối với phần xây lắp, các địa phương sẽ chủ động nghiên cứu đầu tư phù hợp với tình hình thực tế của địa phương. Thời gian thực hiện từ 2021-2026.

Theo quy hoạch, dự án đường Vành đai 3 có chiều dài hơn 91km đi qua 4 địa phương là Đồng Nai, Bình Dương, TP. HCM, Long An với quy mô 8 làn xe cao tốc. Dự án có vai trò quan trọng giúp kết nối, phát triển kinh tế, xã hội cho cả Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Sau 10 năm được phê duyệt, toàn tuyến hiện chỉ đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn (Bình Dương) dài khoảng 16 km đã được đầu tư. Mới đây, dự án thành phần 1A dài gần 9 km, thuộc đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch được phê duyệt và đã xác định nguồn vốn đầu tư.

Ngày 23/11, Sở GTVT TP. HCM có dự thảo gửi UBND TP. HCM về báo cáo kết quả nghiên cứu và phương án đầu tư đường Vành đai 3 TP. HCM.

Theo đó, Sở GTVT TP. HCM cho biết việc đầu tư khép kín đường Vành đai 3 TP. HCM là điều kiện cần để đầu tư các tuyến cao tốc hướng tâm đảm bảo tính khả thi, tháo gỡ điểm nghẽn và tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội của TP. HCM nói riêng và Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung. Do đó, việc đầu tư đường Vành đai 3 TP. HCM giai đoạn 2021- 2026 là rất cần thiết.

Tuy nhiên, do TP. HCM và các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An là các địa phương bị thiệt hại nặng nề nhất do đợt dịch Covid-19 lần thứ 4. Theo đó, việc bố trí ngân sách Trung ương từ chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội cho dự án này là thiết thực nhất để giúp đỡ cho 4 địa phương.

Nguồn dẫn: Anh Phan/ Tạp chí Đầu tư Tài chính

Link bài gốc: https://vietnamfinance.vn/tp-hcm-cung-3-tinh-de-xuat-ho-tro-hon-83000-ty-dong-lam-duong-vanh-dai-3-20180504224261700.htm

The post TP. HCM cùng 3 tỉnh đề xuất hỗ trợ hơn 83.000 tỷ đồng làm đường Vành đai 3 appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Nội dung được đề cập trong văn bản của UBND tỉnh Bình Phước gửi Thủ tướng và Bộ GTVT đề nghị giao UBND tỉnh Bình Dương là cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện đầu tư dự án đường bộ cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một (Bình Dương) – Chơn Thành (Bình Phước), ngay trong quá trình phê duyệt chủ trương đầu tư.

Hồi tháng 6/2021, Chính phủ đã đồng ý giao UBND tỉnh Bình Phước là cơ quan có thẩm quyền để triển khai đầu tư xây dựng dự án đường bộ cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành.

Vào thời điểm đó, Chính phủ cũng yêu cầu cần xác định rõ trách nhiệm chi trả chi phí giải phóng mặt bằng từ nguồn vốn ngân sách của từng địa phương. Việc hỗ trợ ngân sách Trung ương cho dự án cao tốc chỉ hỗ trợ một phần.

Ngay sau ý kiến của Chính phủ, cuối tháng 9, Bộ GTVT cũng có văn bản đốc thúc  UBND tỉnh Bình Phước cần khẩn trương, chỉ đạo tư vấn, các đơn vị liên quan hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành và các thủ tục cần thiết, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư theo quy định.

Đến ngày ngày 13/10/2921, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã chủ trì cuộc họp trực tuyến với UBND tỉnh Bình Phước, UBND tỉnh Bình Dương yêu cầu đẩy nhnh tiến độ chuẩn bị đầu tư dự án, kịp trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XV.

Tuy nhiên, sau đó, các địa phương chưa thống nhất được phương án, vì vậy dự án không kịp trình Quốc hội thông qua. Theo UBND tỉnh Bình Phước, qua xem xét báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án của tư vấn, các đơn vị chuyên môn Bộ GTVT, TP.HCM và Bình Phước thống nhất chia dự án trên thành 2 đoạn để đầu tư.

Bình Dương là cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án. Lý do là phần lớn chiều dài tuyến cao tốc (60/68,7 km) sẽ tạo thuận lợi trong quá trình triển khai công trình. Trong khi đó, đối với đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Bình Phước khoảng 7 km với chi phí GPMB và đầu tư xây dựng công trình khoảng 1.300 tỷ đồng, UBND tỉnh Bình Phước kiến nghị Thủ tướng giao tỉnh đầu tư bằng ngân sách địa phương.

Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có tổng chiều dài 68,7 km, trong đó đoạn đi qua TP.HCM dài khoảng 1,7 km, qua tỉnh Bình Dương khoảng 60 km và qua tỉnh Bình Phước là 7 km. Quy mô dự án 6 làn xe, với vận tốc thiết kế 80-100km/h.

Hướng tuyến cao tốc trên dự kiến đi từ nút giao Gò Dưa (Km0+00) dọc theo tỉnh lộ 43 (thuộc TP. Thủ Đức) khoảng 800 m, rồi rẽ phải theo ĐT743B, ĐT743A, ĐT747B tới trước cầu Khánh Vân. Tuyến chuyển hướng rẽ trái tách khỏi đường hiện tại và men theo Suối Cái, song song với ĐH409.

Sau đó, tuyến cao tốc cắt ĐT747A tại Cổng Xanh, đi song song với ĐT.741 lên xã An Long huyện Phú Giáo rồi đi thẳng lên phía Bắc giáp phía Đông Khu công nghiệp Becamex Bình Phước, kết nối với QL14.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 24.275 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước khoảng 12.137 tỷ đồng để thực hiện giải phóng mặt bằng và tái định cư. Vốn tư nhân khoảng 13.211 (đã bao gồm lãi vay). Thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 32 năm.

Nguồn dẫn: Đình Nguyên/ Nhà đầu tư

Link bài gốc: https://nhadautu.vn/cao-toc-hon-24000-ty-dong-tu-tphcm-di-binh-phuoc-khong-kip-hoan-thien-ho-so-de-trinh-quoc-hoi-d60395.html

The post Cao tốc hơn 24.000 tỷ đồng từ TP.HCM đi Bình Phước không kịp hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Tuy nhiên, đến thời điểm này, các cơ quan liên quan cũng như các địa phương có tuyến đường đi qua vẫn chưa thể chốt được phương án đầu tư xây dựng.

Đầu tư công hay đầu tư đối tác công – tư đều khó

Để hoàn thành mục tiêu khép kín đường vành đai 3 trong năm 2025, từ đầu năm 2021, Chính phủ đã giao nhiệm vụ cho Bộ GT-VT nghiên cứu phương thức thực hiện dự án.

Theo Bộ GT-VT, sau khi hoàn thành nghiên cứu dự án, cuối tháng 7-2021, Bộ GT-VT đã có văn bản bàn giao toàn bộ kết quả nghiên cứu và hồ sơ, các tài liệu liên quan cho các địa phương.

Theo đó, dự án sẽ được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 sẽ đầu tư phần đường cao tốc với quy mô 4 làn xe. Trong giai đoạn 1, dự án cũng được phân thành 2 dự án thành phần gồm: dự án giải phóng mặt bằng, xây dựng đường song hành hai bên bằng nguồn vốn ngân sách địa phương và dự án xây dựng đường cao tốc 4 làn xe theo phương thức đầu tư đối tác công – tư (PPP) hợp đồng BOT (xây dựng – khai thác – chuyển giao). Về giải phóng mặt bằng, sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng một lần theo quy mô 8 làn xe.

Dự án Đường vành đai 3 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chi tiết theo Quyết định số 1697/QĐ-Ttg ngày 28-9-2011. Dự án Đường vành đai 3 đi qua địa bàn 4 tỉnh, thành: Long An, Đồng Nai, Bình Dương và TP.HCM với tổng chiều dài 89,3km. Hiện nay, toàn dự án mới chỉ có đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn (đoạn 2) dài 16,3km qua địa bàn tỉnh Bình Dương đã được đầu tư và đưa vào khai thác, sử dụng.

Cũng theo Bộ GT-VT, về phương án đầu tư, Bộ GT-VT đã nghiên cứu 4 phương án. Tuy nhiên, có đến 3 phương án không thể hoàn vốn mặc dù đã có hỗ trợ nhà nước tối đa là 50% tổng mức đầu tư. Riêng đối với phương án kiến nghị là đầu tư theo hình thức PPP phần đường cao tốc có sử dụng phần vốn nhà nước hỗ trợ được đánh giá là khả thi nhất.

Mặc dù vậy, đại diện Bộ GT-VT cũng thừa nhận rằng, với thời gian thu phí hoàn vốn lên đến 29 năm thì phương án này cũng rất khó thu hút nhà đầu tư và các tổ chức tín dụng tham gia đầu tư dự án.

Đồng thuận với nhận định này, UBND TP.HCM thừa nhận thời gian thu phí hoàn vốn quá dài nên rất khó thu hút nhà đầu tư tham gia dự án. Thực tế, hiện nay dù thông tin về dự án đã có khá nhiều nhưng vẫn chưa có nhà đầu tư PPP nào bày tỏ mong muốn tìm hiểu để tham gia đầu tư.

Theo UBND tỉnh Long An, phương án đầu tư theo hình thức PPP, địa phương thực hiện giải phóng mặt bằng dù có ưu điểm là huy động được sự tham gia của nguồn lực ngoài ngân sách, giảm bớt áp lực cho ngân sách nhà nước, nhưng phương án này cũng có nhiều hạn chế như: các dự án lớn khả năng giải phóng mặt bằng phức tạp, khó khăn nên khó thu hút được nhà đầu tư; tiến độ thực hiện phụ thuộc khá nhiều vào năng lực của nhà đầu tư nên có nguy cơ kéo dài…

Trong khi đó, nếu dự án được đầu tư từ ngân sách nhà nước theo Luật Đầu tư công, bên cạnh hạn chế là nhu cầu đầu tư lớn gây áp lực ngân sách nhà nước thì có nhiều ưu điểm như: thủ tục đầu tư thuận lợi hơn, pháp lý rõ ràng, không lệ thuộc năng lực nhà đầu tư nên tiến độ thi công nhanh hơn; sau khi hoàn thành, Nhà nước có thể thu phí để tạo nguồn vốn tiếp tục đầu tư kết cấu hạ tầng khác.

“Từ việc so sánh ưu – nhược điểm của 2 phương án đầu tư, tỉnh Long An đề xuất kiến nghị Bộ KH-ĐT phối hợp Bộ Tài chính tham mưu Chính phủ sử dụng nguồn vốn đầu tư công để đầu tư dự án” – đại diện UBND tỉnh Long An đề xuất.

Về phía tỉnh Đồng Nai, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thị Hoàng thống nhất với kiến nghị của UBND tỉnh Long An. Theo đó, thời gian qua, Đồng Nai chịu ảnh hưởng lớn của dịch bệnh Covid-19 nên ngân sách địa phương chi cho công tác phòng, chống dịch cũng rất lớn nên rất khó để bố trí nguồn vốn thực hiện dự án trong giai đoạn 2021-2025.

Theo Thứ trưởng Bộ KH-ĐT Trần Quốc Phương, đối với phương án đầu tư xây dựng đường vành đai 3 hiện nay đầu tư theo hình thức PPP hay đầu công – tư đều chưa có tính khả thi cao. Bởi đầu tư theo hình thức PPP thì khó khăn trong việc thu hút nhà đầu tư; trong khi đầu tư công lại cần nguồn vốn rất lớn, lên đến hơn 150 ngàn tỷ đồng cho giai đoạn 1.

Chưa có lời giải bài toán về vốn

Thực tế hiện nay, khó khăn lớn nhất khiến các hình thứ đầu tư đối với dự án Đường vành đai 3 chưa có tính khả thi cao chủ yếu đến từ việc huy động nguồn vốn để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.

Theo UBND TP.HCM, nếu đầu tư theo hình thức PPP, thành phố sẵn sàng đảm nhận vai trò là cơ quan nhà nước có thẩm quyền để trình chủ trương đầu tư, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Tuy nhiên, để làm được các công tác này, phải xác định được nguồn vốn để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.

“TP.HCM mặc dù rất quyết tâm nhưng qua cân đối vốn trung hạn và đã báo cáo HĐND thì hiện nay nguồn vốn để bố trí cho dự án Đường vành đai 3 chưa thể cân đối được. Tổng vốn đầu tư công trung hạn của thành phố trong 5 năm tới là 142 ngàn tỷ đồng. Số vốn này chủ yếu chỉ để thực hiện các dự án chuyển tiếp nên việc bố trí vốn ngân sách khoảng 30 ngàn tỷ đồng để tham gia công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng trên địa bàn đối với dự án Đường vành đai 3 thì chưa cân đối được” – đại diện UBND TP.HCM cho biết.

Tương tự, UBND tỉnh Đồng Nai và Bình Dương cũng cho biết, địa phương chưa thể cân đối được nguồn vốn để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng cho dự án. UBND tỉnh Đồng Nai còn kiến nghị đưa hợp phần giải phóng mặt bằng, xây dựng các tuyến đường song hành vào trong tổng thể dự án chung vì ngân sách địa phương khó có thể thực hiện được.

Theo Thứ trưởng Bộ KH-ĐT Trần Quốc Phương, tính toán sơ bộ kinh phí để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng cho dự án là hơn 80 ngàn tỷ đồng. Trong khi đó, cả 4 địa phương: TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An đều đang gặp khó khăn trong việc cân đối nguồn vốn ngân sách địa phương để thực hiện dự án. Phương án tốt nhất là sử dụng nguồn vốn ngân sách cho toàn bộ dự án bao gồm cả công tác giải phóng mặt bằng và xây lắp. Tuy nhiên, với tổng mức đầu tư lớn thì cũng rất khó để bố trí.

Nguồn dẫn: Phạm Tùng/ Báo Đồng Nai

Link bài gốc: http://www.baodongnai.com.vn/kinhte/202111/du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-van-chua-chon-duoc-phuong-an-dau-tu-3087831/

The post Dự án đường vành đai 3 – TP.HCM: Vẫn chưa chọn được phương án đầu tư appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Năm 2021, Bình Dương tiếp tục trở thành đại diện duy nhất của Việt Nam góp mặt trong danh sách đô thị có chiến lược phát triển thành phố thông minh tiêu biểu thế giới (Smart21) của Diễn đàn cộng đồng thông minh thế giới (ICF). Với nỗ lực đã được ghi nhận, kế hoạch phát triển trở thành đô thị thông minh, phát triển toàn diện từ kinh tế – xã hội đến hạ tầng giao thông… của Bình Dương đã tạo thêm nhiều động lực và niềm tin cho các nhà đầu tư ở các lĩnh vực nói chung và nhà đầu tư bất động sản nói riêng.

Ghi nhận từ thực tế, đây hiện là tỉnh thành có thị trường bất động sản phát triển sôi động bậc nhất khu vực phía Nam chỉ sau TP.HCM. Đánh giá về tiềm năng tăng trưởng của thị trường bất động sản Bình Dương, các chuyên gia cho biết Bình Dương đã trở thành cực phát triển trọng điểm, bật lên từ chính thế mạnh hạ tầng và vai trò thiết yếu trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Tốc độ phát triển của thủ phủ công nghiệp đứng đầu cả nước đang là nhân tố chủ lực kéo theo sự phát triển rầm rộ của bất động sản nhà ở, đặc biệt là phân khúc căn hộ, đất nền.

Có thể thấy, mặc dù thị trường bất động sản nói chung đã phải trải qua nhiều biến động và bị ảnh hưởng bởi tình hình dịch bệnh trong năm 2020, tuy nhiên phân khúc căn hộ vẫn không hề hạ nhiệt, đặc biệt tại những dự án mới gia nhập thị trường TP.Dĩ An và Thuận An. Người mua đa số đang sinh sống và làm việc tại phía Đông TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai… Bên cạnh đó, sự gia nhập của thế hệ người trẻ là hàng triệu chuyên viên, chuyên gia quản lý, kỹ sư, chuyên gia nước ngoài… tại các khu kinh tế, với mức thu nhập cao cùng phong cách sống hiện đại cũng tạo nên một nhóm khách hàng mới.

Với mật độ xây dựng chỉ 28%, Lavita Thuan An được quy hoạch với chuỗi tiện ích nội khu đồng bộ theo định hướng tối ưu chất lượng cuộc sống như hồ bơi rộng đến 800m2, sân thể thao ngoài trời, khu vui chơi trẻ em, sân khấu ngoài trời, thác nước cảnh quan nhiều tầng, khu BBQ… và đặc biệt là hệ thống shophouse với đa dạng dịch vụ.Đội ngũ thiết kế đặt mình vào vị trí của người mua để mang đến những giá trị tốt nhất cho cuộc sống của cư dân Lavita Thuan An tương lai.

Theo đó, những căn một phòng ngủ có diện tích nhỏ phù hợp với những người trẻ muốn có cuộc sống tự lập hoặc các cặp vợ chồng mới cưới. Trong khi đó, những gia đình có nhiều thành viên hơn có thể lựa chọn các căn 2-3 phòng ngủ. Mỗi ngày, cư dân có thể chạy bộ tại đường nội khu rợp bóng cây xanh, rèn luyện sức khỏe tại khu gym, hồ bơi; trẻ em có thể thỏa sức khám phá tại khu vui chơi, người cao tuổi có thể tận hưởng bầu không khí trong lành giữa sắc xanh cây cỏ. Đây là lối sống mà cư dân hiện đại hướng đến, cân bằng giữa nhịp sống sôi động và những khoảnh khắc bình yên ngay giữa lòng phố thị.

Điểm cộng của Lavita Thuan An là mức giá cạnh tranh tại khu vực, đồng thời áp dụng chính sách bán hàng ưu đãi như thanh toán 20% khi ký hợp đồng mua bán, chỉ cần thanh toán 30% cho đến khi nhận nhà. Ngoài ra khách hàng còn được Ngân hàng Tiên Phong (TPBank) và Ngân hàng Quân đội (MBBank) hỗ trợ chính sách vay với lãi suất ưu đãi từ 8,7%.

Hưởng lợi từ sự phát triển đồng bộ về quy hoạch, hạ tầng, tiện ích của địa phương duy nhất của Việt Nam được vinh danh là thành phố Smart21, dự án Lavita Thuan An với pháp lý đã được hoàn thiện sẽ làm gia tăng giá trị đầu tư và giúp khách hàng an tâm sở hữu.

Chi tiết thiết kế dự án

– Oficetel ( 31-51m2) không có gì quá bàn cãi với thiết kế kinh điển của loại hình này tuy có 1 vài căn đặc biệt song tôi không cho rằng đáng quan tâm vì số lượng nhỏ.

– 1PN – 1WC (40-50m2) vì dự án này thiết kế phòng giặt phơi cùng vị trí ban công nên dù làm kín đi cũng làm cho tầm nhìn khu vực phòng khách giảm đáng kể đối với căn 40-45m2 . Khu vực phòng khách tương đối rộng, phòng ngủ ban công vẫn full view , bếp mở.

– 2PN – 2WC ( 68-71m2) Khác biệt với thiết kế quốc dân thường thấy từ Hưng Thịnh , khi đảm bảo đầy đủ logia riêng , wc thoáng gió trời, ban công riêng, bếp kín ngay khu vực logia thoáng gió . Thì việc quay toàn bộ phòng ngủ cùng view với ban công tối ưu view nhìn hy sinh đổi lại phòng wc không lấy được gió trời – cá nhân tôi khi sống tại chung cư 1 phòng wc có 1 phòng không khi đưa vào sử dụng thấy rất rõ về độ thoáng , không bị mốc mục phần tủ gỗ vì độ ẩm cao trong phòng mặc dù đã có quạt hút trần. Ở 2 phòng ngủ mặc dù phòng giặt đặt cùng với ban công nhưng do diện tích rộng của ban công và đặt kín nên không có bị chắn view, tuy nhiên sẽ phù hợp hơn nếu sử dụng máy có chức năng sấy như châu âu sẽ tạo mỹ quan thay vì treo phơi .

– 3PN – 2WC ( 88-97m2) Mang thuần phong cách thiết kế của các căn trên nên tôi điểm qua nhanh .

Những hình ảnh mới nhất cập nhật tiến độ xây dựng dự án

Nguồn dẫn: Thị Trường Địa Ốc

The post Hình ảnh thực tế tiến độ thi công mới nhất dự án Lavita Thuận An – Bình Dương appeared first on Trang Tin Địa Ốc.

Nội dung được đề cập trong văn bản của UBND tỉnh Bình Dường gửi Phó Thủ tướng Lê Văn Thành và Bộ GTVT về việc kiến nghị một số nội dung về chuẩn bị thực hiện dự án đường Vành đai 3 TP.HCM.

Hồi đầu tháng 9/2021, Bộ GTVT đã có công văn gửi Tỉnh ủy, UBND, HĐND tỉnh Bình Dương đề nghị sớm có ý kiến để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị dự án đầu tư đường Vành đai 3 TP.HCM.

Về vấn đề này, tỉnh Bình Dương thống nhất để UBND TP.HCM là cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tổng thể dự án và kiến nghị Chính phủ chấp thuận giao cho Bình Dương làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện đầu tư đoạn qua địa bàn.

Theo nghiên cứu của Ban QLDA Mỹ Thuận, tuyến Vành đai 3 TP.HCM dài là 91,66 km, đi qua Long An, Bình Dương, Đồng Nai và TP.HCM, với quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tổng mức đầu tư giai đoạn hoàn thiện gần 250.000 tỷ đồng. Giai đoạn 1, dự án sẽ sẽ tiến hành giải phóng mặt bằng cho cả giai đoạn hoàn thiện và được chia thành các dự án thành phần.

Trong đó, dự án thành phần 1 đầu tư xây dựng đường song hành, tuyến nối và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật bao gồm giải phóng mặt bằng cho quy mô ở giai đoạn hoàn thiện. Và dự án lại tiếp tục được chia thành 4 hợp phần, giao cho các địa phương có dự án đi qua đầu tư bằng vốn ngân sách.

Tuy nhiên, để triển khai đền bù giải phóng mặt bằng một lần đoạn qua Bình Dương cần khoảng 37.620 tỷ đồng và xây dựng đường song hành giai đoạn 2021-2025 như đề xuất là vượt quá khả năng cân đối nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 được phân bổ.

Do đó, giai đoạn 2021-2025, tỉnh Bình Dương kiến nghị tiếp tục khai thác đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn hiện hữu, kết hợp với đầu tư các cầu vượt, hầm chui… Giai đoạn năm 2026-2030, địa phương sẽ đầu tư mở rộng nền đường hiện hữu và xây dựng đường song hành.

Đồng thời, Bình Dương kiến nghị Chính phủ có cơ chế chính sách đặc thù để hỗ trợ cho các địa phương và phù hợp với nhiệm vụ chi của từng cấp ngân sách theo quy định trong việc triển khai đầu tư các tuyến đường vành đai, cao tốc.

Ngoài ra, địa phương cũng đề xuất một số phương án cụ thể như bổ sung chi phí đền bù mặt bằng một lần theo mặt cắt ngang hoàn chỉnh và xây dựng đường song hành vào chi phí của dự án triển khai theo hình thức PPP; tăng tỷ lệ điều tiết để lại cho ngân sách địa phương từ 36% lên 50%; có cơ chế hỗ trợ nguồn vốn để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng các dự án có tính chất liên vùng…

TỔNG MỨC ĐẦU TƯ GIAI ĐOẠN 1 DỰ ÁN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3 TP.HCM KHI CHƯA TÍNH LÃI VAY GẦN 82.600 TỶ ĐỒNG, GỒM HƠN 51.700 TỶ ĐỒNG CHO DỰ ÁN THÀNH PHẦN 1 VÀ GẦN 33.000 TỶ ĐỒNG CHO DỰ ÁN THÀNH PHẦN 2. TRONG ĐÓ DỰ ÁN THÀNH PHẦN 1, CÁC ĐỊA PHƯƠNG LÀ CƠ QUAN CÓ THẨM QUYỀN ĐẦU TƯ BẰNG NGÂN SÁCH;

DỰ ÁN THÀNH PHẦN 2 THỰC HIỆN THEO HÌNH THỨC BOT, XÂY DỰNG PHẦN ĐƯỜNG CAO TỐC BAO GỒM CÁC NÚT GIAO VỚI CHIỀU DÀI GẦN 73,4 KM ĐƯỢC CHIA THÀNH CÁC ĐOẠN TÂN VẠN – NHƠN TRẠCH, BÌNH CHUẨN – QL22, ĐOẠN QL22 – BẾN LỨC. RIÊNG ĐOẠN TÂN VẠN – BÌNH CHUẨN DÀI 15,3 KM ĐÃ ĐƯỢC ĐẦU TƯ.

Nguồn dẫn: Đình Nguyên/ Nhà đầu tư

Link bài gốc: https://nhadautu.vn/vuot-kha-nang-can-doi-nguon-von-binh-duong-kien-nghi-chinh-phu-co-co-che-dac-thu-trien-khai-vanh-dai-3-tphcm-d58873.html

The post Vượt khả năng cân đối nguồn vốn, Bình Dương kiến nghị Chính phủ có cơ chế đặc thù triển khai Vành đai 3 TP.HCM appeared first on Trang Tin Địa Ốc.